2023款朗逸有顆粒捕捉器。為滿足國六B排放要求，2023款朗逸無論是1.5L、1.4T還是1.5T版本，均安裝了該裝置。2023年4月1號以后生產(chǎn)的朗逸五百萬版也都帶有顆粒捕捉器。通過查看副駕門檻上的銘牌可判斷，發(fā)動機型號為DMB的沒有顆粒捕捉器，而型號是DRZ的則配備了。顆粒捕捉器能有效降低尾氣中的顆粒物排放，助力環(huán)保。

它通常采用陶瓷材質(zhì)制成，具備較高的表面積和孔隙率，如同一個高效的“濾網(wǎng)”，可以有效地捕獲和存儲發(fā)動機燃燒過程中產(chǎn)生的碳顆粒。在車輛運轉(zhuǎn)時，顆粒捕捉器能夠?qū)⒉蹲降降?0%以上的微粒排放物質(zhì)燃燒殆盡，從而達成現(xiàn)代汽車行業(yè)嚴格的環(huán)保標準。

顆粒捕捉器一般安裝在汽車的排氣系統(tǒng)中，且緊靠發(fā)動機排氣口。就2023款朗逸而言，1.5發(fā)動機為契合更高排放標準做出了調(diào)整，機油更換為0-w20，新的顆粒捕捉器也進行了優(yōu)化，旨在避免堵塞情況的發(fā)生。其位置和1.4T一樣，都在底盤發(fā)動機護板上面。不同發(fā)動機版本的顆粒捕捉器堵塞情況存在差異，6at的發(fā)動機相對其他發(fā)動機堵顆粒的情況稍好一些。要是經(jīng)常跑高速，對顆粒捕捉器的影響不大；但若是天天在市區(qū)低速行駛，就容易出現(xiàn)堵塞問題。

總之，2023款朗逸全車升級國六B標準的顆粒捕捉器，這是順應(yīng)環(huán)保需求的重要舉措。車主在日常使用中，要嚴格執(zhí)行機油標準，盡量避免添加私營加油站的油，并且合理駕駛，這樣才能讓車輛更好地發(fā)揮性能，也讓顆粒捕捉器更好地履行環(huán)保使命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）