離合左邊剎車右邊油門這種說法不完全對。在手動擋汽車中，踏板從左至右依次為離合、剎車、油門，左腳控制離合，右腳控制剎車和油門；而在自動擋汽車里，沒有離合踏板，左邊是剎車踏板，右邊是油門踏板。這樣的設計符合人體操作習慣，能讓駕駛員更精準、高效地控制車輛，不同車型踏板布局有別，駕駛時需準確分辨。

手動擋汽車設置離合踏板，是因其發(fā)動機與變速箱之間需要一個分離裝置。在換擋操作時，駕駛員踩下離合踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離，就能平順地進行擋位切換。這種設計可讓車輛適應不同的行駛工況，滿足多樣化的駕駛需求。剎車踏板與油門踏板由右腳控制，是考慮到右腳對力度的控制更為細膩和靈活，能在需要時及時準確地制動或加速。

而自動擋汽車由于其內部的自動換擋系統(tǒng)，省去了頻繁手動換擋的步驟，也就不需要離合踏板。將剎車踏板置于左邊，油門踏板置于右邊，是為了保持操作邏輯的連貫性。駕駛員在自動擋車輛駕駛過程中，只需用右腳控制這兩個踏板，就能輕松實現(xiàn)車輛的加減速與制動，簡化了駕駛操作，提高了駕駛的便利性。

無論是手動擋還是自動擋汽車，踏板的布局都是基于人體工程學和駕駛安全、便捷性來設計的。對于駕駛員來說，在駕駛新車輛前，熟悉踏板布局至關重要。尤其是新手駕駛員，更要通過充分的練習，形成肌肉記憶，精準操控踏板。只有這樣，才能在駕駛過程中應對自如，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）