上車就關閉自動啟停對汽車基本沒有負面影響，反而在某些方面有益。關閉自動啟?？裳娱L啟動機壽命，因其啟動次數(shù)上限有限，正常使用很難達到，減少頻繁啟動能讓啟動機更“長壽”。對于蓄電池，不使用啟停系統(tǒng)不會深度充放電，但不能將啟停蓄電池換成普通的，否則會影響壽命。在變速箱方面，合理操作也不會因關閉自動啟停而損壞?？傊?，是否關閉可依個人意愿決定 。

具體而言，啟動機作為汽車啟動的關鍵部件，在正常使用情況下，其啟動次數(shù)上限通常設定在6萬次左右。而啟停系統(tǒng)會精確監(jiān)控啟動機的啟動次數(shù)，當達到上限時，儀表會發(fā)出提示，同時啟停系統(tǒng)故障燈亮起，該功能便無法再激活使用。由于正常駕駛中，這個上限很難觸及，所以關閉自動啟停，減少不必要的啟動次數(shù)，無疑能讓啟動機的壽命得到有效延長。

再說蓄電池，啟停系統(tǒng)要求蓄電池具備深度放電和快速充電的能力，常見的有AGM和EFB兩種類型。德系、美系車型多采用AGM蓄電池，日系車型則常用EFB蓄電池。即便關閉自動啟停，蓄電池不進行深度充放電，但啟停蓄電池和普通蓄電池有著本質區(qū)別，不能隨意更換。因為啟停系統(tǒng)中有傳感器時刻監(jiān)控蓄電池狀態(tài)，且啟動機功率較大，普通蓄電池難以滿足要求。若貿(mào)然更換，即便不使用啟停功能，也會對蓄電池壽命產(chǎn)生不良影響，特別是那些帶有專門控制系統(tǒng)的車型。

至于變速箱，以雙離合變速箱為例，在關閉自動啟停后，等紅綠燈或短暫停車時，它會處于半聯(lián)動狀態(tài)，持續(xù)升溫可能會造成一定損傷。不過，只要車主合理操作，比如在堵車或等紅燈時，雙離合車型掛N檔，手自一體車型關閉自動啟停后切換到手動模式并固定在一檔或二檔，就能有效保護變速箱。

綜上所述，上車就關閉自動啟停對汽車整體并無大礙，甚至在啟動機壽命方面還有積極作用。車主完全可以按照自己的駕駛習慣和需求，來決定是否關閉這一功能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）