新能源車通常能使用8到15年。這一使用年限跨度，主要由多個因素決定。電池作為核心部件，理論壽命較長，但實(shí)際使用中的多種因素會使其衰減；用車習(xí)慣的好壞，也在很大程度上影響電池壽命；而技術(shù)的迭代，又能從側(cè)面延長車輛的隱性壽命。并且，不同車企的質(zhì)保政策也有所不同。在綜合影響下，新能源車便有了這樣一個大致的使用年限范圍 。

先看電池因素。如今三元鋰電池循環(huán)次數(shù)大多在1500次以上，若每周充一次滿電，理論上電池能支撐30年?？蓪?shí)際用車中，快充頻繁、過度放電等情況，都會嚴(yán)重?fù)p耗電池壽命。在北方寒冷地區(qū)，冬季低溫對電池傷害極大，零下20℃長期停放，其損耗等同于正常使用半年。不過，像寧德時代的麒麟電池、比亞迪刀片電池，憑借自研溫控技術(shù)，有效改善了這一狀況，延長了電池使用壽命。

用車習(xí)慣同樣關(guān)鍵。長期將電量用到極低才充電，或者過度依賴快充，都如同給電池“加速衰老”。正確的做法是盡量保持電量在合理區(qū)間，減少快充頻率。同時，注意車輛使用環(huán)境，避免高溫暴曬與極寒侵襲，這樣能讓電池保持良好狀態(tài)。

技術(shù)迭代的影響也不容小覷。過去續(xù)航300公里的新能源車，幾年后續(xù)航大幅縮水。但現(xiàn)在新車?yán)m(xù)航普遍提升，即便使用幾年后續(xù)航有所下降，依然能滿足日常出行。這意味著，即便車輛使用一定年限，其實(shí)際可用性并未大打折扣。

車企的質(zhì)保政策也給消費(fèi)者吃了顆“定心丸”。多數(shù)車企提供8年或15萬公里以上的電池質(zhì)保，甚至部分承諾終身質(zhì)保。這在一定程度上保障了消費(fèi)者權(quán)益，也側(cè)面反映出車企對自家產(chǎn)品質(zhì)量的信心。

總之，新能源車的使用年限并非固定不變，而是多種因素相互作用的結(jié)果。只要車主注重電池保養(yǎng)、養(yǎng)成良好用車習(xí)慣，加上技術(shù)不斷進(jìn)步，新能源車就能陪伴我們更久，為出行帶來更多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）