ESC運(yùn)動(dòng)模式是電子汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)和行駛安全性補(bǔ)充系統(tǒng)，能在車輛不穩(wěn)定時(shí)發(fā)揮作用。它是汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)功能的擴(kuò)展，增加多種傳感器，通過ECU控制車輪驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保車輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。在該模式下，車輛升擋時(shí)間延緩，動(dòng)力更充沛，適合超車加速。此模式兼顧了駕駛樂趣與行駛安全，是一項(xiàng)實(shí)用的汽車功能 。

ESC運(yùn)動(dòng)模式的工作原理十分精妙。它猶如一位敏銳的“駕駛助手”，時(shí)刻監(jiān)測著車輛的狀態(tài)。車輛快速轉(zhuǎn)彎或變道出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時(shí)，其功能會(huì)自動(dòng)開啟。每秒可進(jìn)行高達(dá)150次的制動(dòng)力調(diào)節(jié)，通過對車輪制動(dòng)器的精準(zhǔn)操作，或是巧妙控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，來補(bǔ)償車輛的穩(wěn)定性。

例如在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的趨勢，ESC運(yùn)動(dòng)模式會(huì)迅速對內(nèi)側(cè)車輪施加制動(dòng)力，讓車輛順利轉(zhuǎn)彎，沿著駕駛員期望的軌跡行駛；要是出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，它又會(huì)對外側(cè)車輪制動(dòng)，修正車輛姿態(tài)，避免失控。

在日常駕駛場景中，當(dāng)駕駛員想要體驗(yàn)更具激情的駕駛時(shí)，ESC運(yùn)動(dòng)模式就派上用場了。開啟該模式后，車輛升擋時(shí)間延緩，發(fā)動(dòng)機(jī)能在高轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓超車變得更加輕松，加速過程也更加迅猛，極大地提升了駕駛樂趣。

不過，需要注意的是，雖然ESC運(yùn)動(dòng)模式帶來諸多優(yōu)勢，但駕駛時(shí)也不能掉以輕心。它只是輔助系統(tǒng)，不能完全替代駕駛員的正確操作和安全意識。

ESC運(yùn)動(dòng)模式是汽車技術(shù)發(fā)展的杰出成果，它將先進(jìn)的電子控制技術(shù)與駕駛需求完美結(jié)合。通過優(yōu)化車輛的穩(wěn)定性控制和動(dòng)力輸出，既滿足了人們對駕駛激情的追求，又保障了行駛過程中的安全。無論是在日常通勤還是偶爾的激情駕駛中，它都發(fā)揮著重要作用，為駕駛者帶來了更加出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）