一般來說，后驅(qū)車會(huì)比前驅(qū)車更耗油。后驅(qū)車的動(dòng)力系統(tǒng)需驅(qū)動(dòng)更多重量，像傳動(dòng)軸和差速器等，且動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸傳輸時(shí)會(huì)有能量損失，比如發(fā)動(dòng)機(jī)立式布局，動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸傳給后輪軸差速器，90度轉(zhuǎn)向就增加了動(dòng)力損失。而前驅(qū)車動(dòng)力系統(tǒng)相對簡單，機(jī)械組件少、車身輕，動(dòng)力直傳前輪，能量損失小。不過，二者油耗差異通常較小，且受多種因素影響 。

首先，車型的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)起著關(guān)鍵作用。一些高性能的后驅(qū)車為追求強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，會(huì)配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這必然會(huì)消耗更多燃油，相比之下，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車在油耗上就有天然優(yōu)勢。但如果后驅(qū)車采用了先進(jìn)的輕量化材料以及高效的傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，就能在一定程度上減少因結(jié)構(gòu)帶來的油耗增加問題。

其次，傳動(dòng)效率也影響著油耗。前驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱水平布局，動(dòng)力傳遞較為直接，減少了能量損失。后驅(qū)車雖設(shè)計(jì)上動(dòng)力輸出強(qiáng)，可采用立式發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)立后輪軸時(shí)，需傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)換動(dòng)力方向，這在一定程度上降低了傳動(dòng)效率，使得油耗相對較高。

駕駛習(xí)慣同樣不可忽視。急加速、急剎車、長時(shí)間高速行駛等不良駕駛習(xí)慣，無論是后驅(qū)車還是前驅(qū)車，都會(huì)導(dǎo)致油耗上升。平穩(wěn)駕駛、合理換擋等良好習(xí)慣則能降低油耗，縮小后驅(qū)車與前驅(qū)車在油耗上的差距。

道路條件也會(huì)左右油耗表現(xiàn)。在擁堵路況下，頻繁的啟停會(huì)讓后驅(qū)車的能量損失更為明顯，油耗增加。而在平坦開闊的高速路上，后驅(qū)車動(dòng)力強(qiáng)的優(yōu)勢得以發(fā)揮，與前驅(qū)車的油耗差距可能會(huì)縮小。

總之，后驅(qū)車和前驅(qū)車在油耗上存在一定差異，但這種差異并非絕對。多種因素交織在一起，共同影響著車輛的油耗。購車時(shí)，不能僅以驅(qū)類型來判斷油耗，還需綜合考慮各方面因素，結(jié)合自身實(shí)際需求做出選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）