汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥/節(jié)流閥、蒸發(fā)器、風(fēng)道和風(fēng)機(jī)、控制面板、傳感器以及制冷劑等零件組成。其中，壓縮機(jī)是核心，負(fù)責(zé)壓縮制冷劑；冷凝器用于冷卻氣體；膨脹閥控制流量；蒸發(fā)器實(shí)現(xiàn)制冷；風(fēng)道和風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)空氣；控制面板操作功能；傳感器感知參數(shù)；制冷劑傳遞熱量。這些零件緊密協(xié)作，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造舒適的溫度環(huán)境 。

壓縮機(jī)作為汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的“心臟”，在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，將低溫低壓的制冷劑氣體吸入，通過(guò)強(qiáng)大的壓縮能力，將其轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，為整個(gè)制冷循環(huán)提供動(dòng)力。

冷凝器宛如一位冷靜的“冷卻大師”，靜靜地矗立在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。當(dāng)高溫高壓的制冷劑氣體流經(jīng)它時(shí)，熱量被散發(fā)出去，氣體逐漸冷卻，轉(zhuǎn)變?yōu)橹袦刂袎旱闹评鋭┮后w，為后續(xù)的制冷環(huán)節(jié)做好準(zhǔn)備。

膨脹閥/節(jié)流閥則像是一個(gè)精準(zhǔn)的“流量調(diào)節(jié)器”，它能夠依據(jù)車(chē)廂內(nèi)的實(shí)際需求，靈活控制制冷劑的流量，進(jìn)而精確調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷量，確保車(chē)內(nèi)溫度始終處于適宜狀態(tài)。

蒸發(fā)器可以說(shuō)是制冷的“魔法盒子”，它被安置在車(chē)廂內(nèi)。在這里，制冷劑液體迅速蒸發(fā)成氣體，吸收周?chē)罅康臒崃?，使得?chē)廂內(nèi)的空氣溫度降低，帶來(lái)清涼。

風(fēng)道和風(fēng)機(jī)猶如勤勞的“空氣搬運(yùn)工”，它們相互配合，將車(chē)廂內(nèi)的空氣引導(dǎo)至蒸發(fā)器進(jìn)行冷熱交換，然后再把處理后的空氣均勻地吹向乘客區(qū)，讓舒適的氣流遍布車(chē)內(nèi)每一個(gè)角落。

控制面板就是空調(diào)系統(tǒng)的“智慧大腦”，駕駛員通過(guò)它輕松控制溫度設(shè)定、風(fēng)速調(diào)節(jié)等各項(xiàng)功能，滿(mǎn)足不同的使用需求。

傳感器則是系統(tǒng)的“感知觸角”，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車(chē)廂內(nèi)的溫度、濕度等參數(shù)，將這些信息反饋給控制系統(tǒng)，以便空調(diào)系統(tǒng)能及時(shí)調(diào)整工作狀態(tài)。

制冷劑作為熱量傳遞的“使者”，在空調(diào)系統(tǒng)中不斷地進(jìn)行氣態(tài)和液態(tài)的轉(zhuǎn)換，默默地傳遞著熱量，完成制冷循環(huán)的使命。

總之，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的各個(gè)零件各司其職又協(xié)同合作，共同為駕乘人員打造出舒適宜人的車(chē)內(nèi)環(huán)境，讓每一段旅程都能在適宜的溫度中愉快進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）