汽車(chē)輪轂上的 ET 表示偏移量，即輪轂安裝面與輪圈中心線的偏離度。ET 值有正、零、負(fù)之分，單位為毫米。正值時(shí)，安裝面越偏向內(nèi)側(cè)；為 0 時(shí)，輪子與 hub 的接觸面處于輪子中線位置。ET 值會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生諸多影響，如改變輪距、影響剎車(chē)及軸承負(fù)荷等。在輪轂改裝中，它至關(guān)重要，合適的 ET 值能兼顧車(chē)輛操控性與外觀效果 。

當(dāng)ET值為正值時(shí)，輪轂安裝面更靠近內(nèi)側(cè)，使得輪轂整體往內(nèi)側(cè)凹陷。而ET值越小，輪轂就越往輪拱外面突出，甚至?xí)霈F(xiàn)ET為負(fù)值的情況，這種負(fù)值情況常見(jiàn)于越野車(chē)上的改裝，可讓輪輞更向外傾斜，以滿足特殊的越野需求。

ET值的改變會(huì)直接影響車(chē)子的輪距。若改用正的ET值較小的輪圈，輪距會(huì)加寬。這在過(guò)彎時(shí)能減少車(chē)身重心的轉(zhuǎn)移，讓車(chē)輛操控起來(lái)更穩(wěn)定。然而，凡事都有兩面性，輪距加寬也會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題，比如轉(zhuǎn)向會(huì)變得困難，同時(shí)加重轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的負(fù)荷。

在剎車(chē)方面，ET值的影響也不容小覷。ET值越小，輪轂內(nèi)側(cè)空間越大。要是在改裝剎車(chē)時(shí)一開(kāi)始沒(méi)注意ET值，可能就會(huì)面臨尷尬的局面，比如需要更換輪轂或者加墊片。但輪轂墊片存在一定安全隱患，而且還會(huì)增加輪距。

此外，ET值對(duì)軸承負(fù)荷也有影響。不同的ET值會(huì)讓軸承承受不同的壓力，這對(duì)于車(chē)輛的長(zhǎng)期使用和部件壽命都有重要意義。

總之，ET值是汽車(chē)輪轂領(lǐng)域一個(gè)關(guān)鍵的參數(shù)。它如同一個(gè)神奇的魔法數(shù)字，牽一發(fā)而動(dòng)全身，對(duì)車(chē)輛的輪距、剎車(chē)、軸承負(fù)荷以及整體的操控性和外觀效果都起著重要作用。無(wú)論是日常駕駛還是輪轂改裝，了解并合理選擇ET值，都能讓我們的愛(ài)車(chē)發(fā)揮出最佳性能，展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）