牽引力是傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)車輛載具各輪施加的合力，其方向與車輛運(yùn)動(dòng)方向相同。在不同領(lǐng)域，牽引力有著不同含義。在機(jī)械工程里，它取決于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和車輛速度；在汽車領(lǐng)域，是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力克服阻力后作用在驅(qū)動(dòng)輪上的力。它是物理學(xué)重要概念，與物體質(zhì)量、加速度相關(guān)，同時(shí)路面狀況、輪胎抓地力等也會(huì)對(duì)汽車牽引力產(chǎn)生影響 。

在機(jī)械學(xué)范疇內(nèi)，牽引力的概念更為寬泛，包含拉力、機(jī)械承載能力以及產(chǎn)生拉作用或等效拉作用的力等。它宛如一雙無(wú)形卻有力的手，推動(dòng)著各類機(jī)械裝置平穩(wěn)運(yùn)行。在鐵路機(jī)車車輛領(lǐng)域，牽引力有著細(xì)致的劃分。輪周牽引力，是動(dòng)輪輪周上作用力產(chǎn)生的切向外力，如同火車前行的先鋒力量；而車鉤牽引力，則是機(jī)車用于牽引列車的牽引力，它等于輪周牽引力減去機(jī)車全部運(yùn)行阻力，實(shí)實(shí)在在地肩負(fù)起帶動(dòng)列車的重任 。

根據(jù)車輛不同的工作狀態(tài)，牽引力又分為起動(dòng)牽引力、持續(xù)牽引力和最大牽引力。起動(dòng)牽引力是車輛從靜止到啟動(dòng)的關(guān)鍵力量，它要克服車輛的慣性和初始的阻力；持續(xù)牽引力則維持著車輛穩(wěn)定行駛，保障行程的順利推進(jìn)；最大牽引力體現(xiàn)了車輛在特定條件下所能發(fā)揮的極限動(dòng)力。

通過(guò)速度（V ）、功率（ P ）和力（F ）的關(guān)系公式可知，功率恒定時(shí)，牽引力與運(yùn)動(dòng)速度成反比。這就好比一場(chǎng)微妙的平衡游戲，當(dāng)速度提升，牽引力便會(huì)相應(yīng)減??；而要增大牽引力，速度就得適當(dāng)降低。

總而言之，牽引力貫穿于多個(gè)領(lǐng)域，是一個(gè)復(fù)雜且關(guān)鍵的概念。無(wú)論是機(jī)械工程、汽車行駛，還是鐵路運(yùn)輸，它都起著不可或缺的作用。它如同一個(gè)紐帶，將動(dòng)力源、車輛以及各種復(fù)雜的運(yùn)行條件緊密相連，影響著物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，保障各類交通工具的正常運(yùn)行，是推動(dòng)現(xiàn)代交通和機(jī)械發(fā)展的重要力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）