牽引力自動(dòng)控制系統(tǒng)的作用是在各種行駛工況下讓汽車獲得最佳牽引力，確保行駛穩(wěn)定性。該系統(tǒng)能時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輪狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪有打滑跡象，比如在起步、加速或是濕滑路面行駛時(shí)，它會(huì)迅速作出反應(yīng)，通過(guò)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小加速踏板行程、降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出等方式，降低驅(qū)動(dòng)力，防止車輪過(guò)度滑轉(zhuǎn)，進(jìn)而提升汽車的加速性、爬坡能力與行駛安全性 。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，牽引力自動(dòng)控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)十分顯著。在雨雪天氣下，路面摩擦力減小，車輛驅(qū)動(dòng)輪極易打滑空轉(zhuǎn)。此時(shí)，該系統(tǒng)能敏銳感知并及時(shí)介入，合理分配動(dòng)力，避免車輪原地打轉(zhuǎn)，讓車輛平穩(wěn)起步和加速，防止車輛失控甩尾，大大提升了惡劣天氣下行車的安全性。

在山區(qū)道路行駛時(shí)，爬坡是常遇到的情況。有些路段坡度較大且路面狀況復(fù)雜，普通駕駛方式可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪因附著力不足而打滑，影響車輛前行。而牽引力自動(dòng)控制系統(tǒng)可根據(jù)車輪的實(shí)時(shí)狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整驅(qū)動(dòng)力，使車輛能順利爬上陡坡，展現(xiàn)出良好的通過(guò)性能。

另外，在高速行駛過(guò)程中，若車輛突然加速或遇到局部濕滑路面，驅(qū)動(dòng)輪可能瞬間出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這對(duì)行車安全是極大的威脅。該系統(tǒng)憑借快速的響應(yīng)機(jī)制，瞬間降低驅(qū)動(dòng)力，穩(wěn)定車身姿態(tài)，確保車輛沿著正確的軌跡行駛，避免因車輪打滑引發(fā)的側(cè)翻等嚴(yán)重事故。

總之，牽引力自動(dòng)控制系統(tǒng)猶如一位隱形的駕駛助手，在各種復(fù)雜路況和行駛狀態(tài)下，默默發(fā)揮作用。它通過(guò)精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)和及時(shí)的干預(yù)，幫助駕駛員更好地掌控車輛，保障了行車過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性，讓駕駛變得更加輕松、可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）