機油過多會對發(fā)動機產(chǎn)生諸多不良影響。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，內(nèi)部部件會高速運動，機油過多會讓部件劇烈攪動，這會額外消耗發(fā)動機的功率，降低其工作效率。而且，過多的機油容易濺到缸壁上，進而導(dǎo)致燒排機油故障的出現(xiàn)。這不僅會影響發(fā)動機的性能，長期下來還可能對發(fā)動機的使用壽命造成損害，所以務(wù)必保持機油量在合適范圍。

當機油過多時，發(fā)動機內(nèi)部就如同一個熱鬧卻混亂的“派對”。那些原本各司其職順暢運轉(zhuǎn)的部件，因為過多機油的存在，不得不花費更多的力氣去“撥開”它們，這無疑就像是給運動員綁上了沙袋，原本輕盈的步伐變得沉重，發(fā)動機的功率就在這無形之中被大量損耗。

而濺到缸壁上過多的機油，更是引發(fā)了一系列的連鎖反應(yīng)。機油在不該出現(xiàn)的地方堆積，當發(fā)動機點火做功時，部分機油就會參與燃燒，出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。尾氣中會冒出濃濃的藍煙，這不僅影響車輛的外觀形象，更是發(fā)動機健康出現(xiàn)問題的直觀體現(xiàn)。而且，燃燒不完全的機油還會在燃燒室、活塞環(huán)等部位形成積碳，就如同給發(fā)動機的關(guān)鍵部位穿上了一層厚厚的“鎧甲”，影響它們的正常散熱和工作，導(dǎo)致發(fā)動機的動力輸出不穩(wěn)定，加速時會出現(xiàn)頓挫感。

不僅如此，過多的機油還會使曲軸箱內(nèi)的壓力升高，破壞曲軸箱的密封性能，導(dǎo)致機油泄漏，這不僅浪費機油，還會污染發(fā)動機艙，增加車輛養(yǎng)護的難度。

總之，機油過多對發(fā)動機來說絕非好事，它就像一個隱藏在發(fā)動機中的“小惡魔”，悄無聲息地破壞著發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。我們要時刻關(guān)注機油量，讓發(fā)動機始終處于良好的工作環(huán)境中，這樣才能保證車輛的性能和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）