變速箱常見簡稱有手動變速箱簡稱 MT，自動變速箱簡稱 AT，機械式自動變速箱簡稱 AMT，無級變速箱簡稱 CVT，雙離合變速箱簡稱 DCT ，電動無級變速器簡稱 ECVT 。MT 操控感強，駕駛員能自主換擋；AT 駕駛輕松，自動完成換擋操作；AMT 結合手動與自動特點；CVT 換擋平順，動力輸出線性；DCT 換擋迅速，傳動效率高；ECVT 則常用于混動車型，實現(xiàn)動力的高效調(diào)配，它們在汽車領域各展所長 。

手動變速箱（MT），一直以來都是熱衷于駕駛操控感人士的心頭好。駕駛員通過手動撥動擋桿，自由地選擇合適的擋位，這種人與機械直接對話的駕駛體驗，充滿了樂趣和挑戰(zhàn)。在一些性能車上，MT更是將駕駛的主動權完全交到駕駛者手中，讓他們盡情享受速度與激情的完美結合。

自動變速箱（AT），無疑是為了讓駕駛變得更加輕松而誕生的。在城市擁堵的路況下，無需頻繁踩離合、換擋，車輛能根據(jù)車速和發(fā)動機工況自動選擇合適擋位，極大地減輕了駕駛員的負擔，讓駕駛變得更加愜意。

機械式自動變速箱（AMT），它巧妙地把手動變速箱的結構和自動換擋的控制結合起來。既保留了手動擋傳動效率高、成本低的優(yōu)點，又能在一定程度上實現(xiàn)自動換擋，為駕駛者提供了一種別樣的駕駛體驗。

無級變速箱（CVT），憑借其獨特的工作原理，實現(xiàn)了擋位的無級變化。在駕駛過程中，幾乎感覺不到換擋的頓挫，動力輸出如絲般順滑，為車內(nèi)人員帶來舒適的駕乘感受，在一些注重舒適性的家用車上應用廣泛。

雙離合變速箱（DCT），擁有兩組離合器分別控制不同擋位，換擋過程迅速且流暢，能夠在短時間內(nèi)完成擋位切換，有效提升了車輛的加速性能和傳動效率，多見于追求高性能的車型中。

電動無級變速器（ECVT），在混動車型領域發(fā)揮著重要作用。它能精準地調(diào)配發(fā)動機和電機的動力輸出，使車輛在不同工況下都能保持高效運行，為節(jié)能減排做出了重要貢獻。

總之，這些不同簡稱的變速箱，都以各自獨特的優(yōu)勢，滿足了消費者多樣化的需求，推動著汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）