一般情況下，電動車真空胎不需要打膠，但在一些特殊狀況下可能有打膠的必要。通常專業(yè)補(bǔ)胎程序已涵蓋必要密封措施，輪輞和輪胎狀況良好、邊緣結(jié)合部分無損傷時，無需額外打膠。然而，當(dāng)真空胎出現(xiàn)大破口，在使用膠條或內(nèi)補(bǔ)修復(fù)時，或許就需額外膠水來增強(qiáng)密封性?？傊瑧?yīng)視具體情況決定是否給電動車真空胎打膠 。

在日常使用中，若電動車真空胎只是遭遇一些小的刺孔，直徑在1 - 5毫米左右，其實不用著急打膠。市面上有一種自動補(bǔ)胎液，雖能對這類小刺孔有特殊效果，3秒即可補(bǔ)好，一次加入還可長期使用，且適用各種車輛充氣橡膠輪胎，甚至在低溫至 - 40℃不凍結(jié)，高溫至100℃也不分解，對輪胎和金屬輪鋼不腐蝕還能防銹，但它也存在一些弊端。補(bǔ)胎液中某些成分具有腐蝕性，長期使用可能會損害車胎，縮短其使用壽命，還可能腐蝕輪圈。

而當(dāng)直接打補(bǔ)丁來修補(bǔ)真空胎時，也不建議輕易打膠。直接打補(bǔ)丁本身會留下明顯痕跡，影響輪胎外觀與性能，且操作麻煩，扒胎、拆卸轱轆都費(fèi)時費(fèi)力。相比之下，注入液體膠雖能更好地填補(bǔ)漏洞，與輪胎內(nèi)部形成完整密封，可液體膠也并非完美無缺，它的耐用性較差。

另外，不支持對真空胎重復(fù)補(bǔ)膠。過量補(bǔ)膠不僅可能損害輪圈，還會影響輪胎平衡，進(jìn)而影響行車安全?？傊?，電動車真空胎打膠與否要綜合多方面因素考量。在正常維護(hù)和修補(bǔ)過程中，要根據(jù)輪胎破損狀況、輪輞狀態(tài)等實際情況，權(quán)衡打膠的利弊，做出最適合的選擇，以保障電動車的安全行駛以及輪胎的正常使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）