貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，主要是冷卻液、散熱系統(tǒng)、節(jié)溫器等方面出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使冷卻液流失，若未及時(shí)添加，便無(wú)法有效帶走熱量；水箱連接水管斷裂或連接不緊密，會(huì)造成漏水，阻礙水循環(huán)；冷卻風(fēng)扇損壞、電線短路或轉(zhuǎn)速遲緩，熱量就難以散發(fā)；節(jié)溫器卡滯或失效，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)大小循環(huán)。這些因素都可能致使水溫升高。

除了上述常見(jiàn)原因，水泵故障也不容忽視。水泵的軸承抱死或者葉輪損壞，會(huì)讓冷卻液循環(huán)的速度變慢，無(wú)法及時(shí)循環(huán)更新，水溫自然就會(huì)上升，甚至可能觸發(fā)報(bào)警燈。

散熱面積不足也是一個(gè)關(guān)鍵因素。長(zhǎng)期使用不合格的冷卻液，或者在夏季添加自來(lái)水，都會(huì)產(chǎn)生水垢，這些水垢會(huì)堵塞散熱管，減少散熱面積，大大降低散熱效率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，進(jìn)而導(dǎo)致水溫居高不下。

另外，機(jī)油噴射時(shí)間太晚也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。未燃燒的柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積聚，會(huì)使柴油機(jī)的溫度異常升高，影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。

還有一種情況，就是散熱片被異物覆蓋。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，油泥、樹(shù)葉等雜物可能會(huì)附著在散熱片上，堵塞散熱通道，減少進(jìn)風(fēng)量和熱交換量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量難以散發(fā)到外界。

總之，貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高是多種因素共同作用的結(jié)果。冷卻液不足、水箱漏水、冷卻風(fēng)扇故障、節(jié)溫器失效、水泵故障、散熱面積不足、機(jī)油噴射問(wèn)題以及散熱片堵塞等，都可能導(dǎo)致水溫過(guò)高。車(chē)主在日常使用中要多留意發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，定期檢查和保養(yǎng)相關(guān)部件，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）