檢測(cè)氧傳感器好壞可以通過(guò)觀察法、測(cè)量電阻、電腦檢測(cè)儀檢查、萬(wàn)用表測(cè)數(shù)據(jù)等多種方式。氧傳感器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵反饋傳感器，其好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能與排放。觀察法通過(guò)看顏色，正常為灰白色或淡黃色；測(cè)量電阻時(shí)一般在 3 - 40Ω 左右；電腦檢測(cè)儀檢查需在熱車水溫 80 度時(shí)看電壓在 0v - 1v 間變化頻率；萬(wàn)用表測(cè)數(shù)據(jù)看信號(hào)電壓在 0.1 - 0.9V 間跳動(dòng)是否正常 。

觀察法是一種較為直觀的檢測(cè)方式。正常工作的氧傳感器，其表面顏色多呈現(xiàn)為灰白色或淡黃色，宛如被陽(yáng)光輕輕拂過(guò)。一旦氧傳感器出現(xiàn)黑色，那很可能是受到了碳污染，這就如同一位優(yōu)雅的舞者沾染了污漬，影響了其正常“舞姿”。若是呈現(xiàn)紅棕色，則大概率是被鉛污染了。這時(shí)候，就需要進(jìn)一步排查問(wèn)題，看是否需要對(duì)氧傳感器進(jìn)行清理或更換。

測(cè)量電阻也是不可或缺的一步。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常狀態(tài)后，我們輕輕拔下氧傳感器的導(dǎo)線連接器，這就如同暫時(shí)切斷了它與外界的聯(lián)系。隨后，使用電阻表仔細(xì)檢測(cè)端子間的電阻值，這個(gè)數(shù)值一般在3 - 40Ω左右，不同車型會(huì)有細(xì)微差異，需參照車型標(biāo)準(zhǔn)值。如果測(cè)量結(jié)果偏離了這個(gè)范圍，那么氧傳感器很可能出現(xiàn)了故障。

電腦檢測(cè)儀檢查相對(duì)來(lái)說(shuō)更加精準(zhǔn)。在車輛啟動(dòng)并熱車后，水溫達(dá)到80度這個(gè)適宜“溫度線”時(shí)，借助電腦檢測(cè)儀查看氧傳感器的電壓值。正常情況下，它會(huì)在0v - 1v之間不斷歡快地“跳躍”，而且跳動(dòng)的頻率越快，就像跳動(dòng)的音符越密集，說(shuō)明傳感器的性能越好。若電壓一直停留在0v或1v，或者干脆靜止不動(dòng)，那就表明傳感器可能已經(jīng)老化，或者工作狀態(tài)不佳。

萬(wàn)用表測(cè)數(shù)據(jù)同樣能發(fā)現(xiàn)端倪。常見(jiàn)的氧傳感器一般有四根線，表筆準(zhǔn)確地接在相應(yīng)線上，此時(shí)去觀察標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)電壓，正常狀態(tài)下它會(huì)在0.1 - 0.9V之間有節(jié)奏地跳動(dòng)。一旦跳動(dòng)異常，就意味著氧傳感器存在問(wèn)題。

氧傳感器就如同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“健康小衛(wèi)士”，通過(guò)這些多樣的檢測(cè)方法，我們能及時(shí)知曉它的健康狀況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，讓汽車的“心臟”有力且穩(wěn)定地跳動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）