活塞環(huán)安裝后的三個間隙分別是端隙、側(cè)隙和背隙。端隙是活塞環(huán)裝入氣缸后，環(huán)兩端之間的開口間隙，能保證活塞環(huán)運(yùn)動時不被卡?。粋?cè)隙為活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)上下面之間的間隙，可防止活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡死；背隙是活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)內(nèi)徑面與活塞環(huán)軸之間的間隙，燃燒時高壓氣體進(jìn)入其中能加強(qiáng)密封。這三個間隙對活塞環(huán)正常工作至關(guān)重要 。

端隙，作為活塞環(huán)的重要間隙之一，有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，它的數(shù)值在0.25 - 0.50mm之間 。測量時，需將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，再用活塞頭部推至氣缸未磨損處，隨后用塞尺仔細(xì)測量開口間隙。若端隙過大，活塞環(huán)無法起到良好的密封作用；過小則在活塞環(huán)受熱膨脹時容易被卡住，甚至損壞。

側(cè)隙，也就是軸向間隙，一般處于0.04 - 0.10mm范圍（第一環(huán)較大為0.025 - 0.07mm）。這個間隙決定了活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)的活動空間。間隙過大，會影響活塞環(huán)的密封效果，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，增加機(jī)油消耗量；間隙過小，活塞環(huán)在工作中因熱膨脹可能會被卡死在環(huán)槽內(nèi)，失去彈性，加劇發(fā)動機(jī)部件的磨損。測量時，要將活塞環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi)，圍繞環(huán)槽滾動，以不松不澀滯為宜，再用塞尺測量間隙。

背隙，一般保持在0.30 - 0.40mm（普通油環(huán)較大）。它是活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)背部與活塞環(huán)槽之間的間隙。當(dāng)發(fā)動機(jī)燃燒時，高壓氣體進(jìn)入背間隙，會對活塞環(huán)產(chǎn)生壓力，進(jìn)而加強(qiáng)活塞環(huán)與氣缸工作面的密封，有效防止氣體泄漏。測量背隙通常通過測量槽深與環(huán)寬度之差來推算。

活塞環(huán)安裝后的這三個間隙緊密關(guān)聯(lián)，共同保障著發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。合理設(shè)置它們的數(shù)值，能讓活塞環(huán)發(fā)揮最佳性能，減少發(fā)動機(jī)部件的磨損，提高發(fā)動機(jī)的工作效率和使用壽命，是汽車發(fā)動機(jī)維修與裝配中不容忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）