CNG發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能是由燃燒、各缸工況、傳感器等多方面問(wèn)題導(dǎo)致。冷啟動(dòng)或怠速時(shí)，低溫、火花塞等因素會(huì)讓汽缸內(nèi)燃燒不好；油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)、氣門和進(jìn)氣道積碳也會(huì)影響動(dòng)力輸出。多缸機(jī)各缸工況存在差異，使用久了點(diǎn)火間隙等有偏差。水溫傳感器等失靈，會(huì)給電腦錯(cuò)誤信息致噴油異常。此外，空氣流量計(jì)臟等其他因素也可能引發(fā)抖動(dòng) 。

具體來(lái)說(shuō)，在燃燒方面，低溫時(shí)點(diǎn)火能量會(huì)偏低，火花塞間隙隨著使用時(shí)間變大、點(diǎn)火線圈逐漸老化，都會(huì)致使點(diǎn)火能量下降，進(jìn)而影響燃燒效果。油氣混合比若調(diào)配不準(zhǔn)，尤其是氧傳感器工作出現(xiàn)異常，會(huì)讓ECU控制產(chǎn)生誤差，使燃料無(wú)法充分且恰當(dāng)燃燒。而氣門和進(jìn)氣道積碳后，會(huì)吸收燃油，造成動(dòng)力不足，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

各缸工況的差異也不容小覷。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，火花塞使用時(shí)間久了，每個(gè)缸的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制都會(huì)出現(xiàn)偏差。并且缸套與活塞的間隙不同，在冷啟動(dòng)時(shí)，間隙大的汽缸容易出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，動(dòng)力輸出相應(yīng)減少，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)抖動(dòng)。

傳感器故障也是重要原因之一。水溫傳感器一旦失靈，傳遞給電腦的溫度信息就是錯(cuò)誤的，這會(huì)導(dǎo)致噴油出現(xiàn)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)抖動(dòng)。另外，空氣流量計(jì)臟污、EGR閥工作不良、怠速馬達(dá)工作不到位等，都可能使某個(gè)缸燃燒不好，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

此外，節(jié)氣門過(guò)臟、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多、火花塞或點(diǎn)火線圈故障、燃油管路或噴油嘴堵塞等，同樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。總之，CNG發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因復(fù)雜多樣，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題時(shí)，需及時(shí)送專業(yè)維修店，借助專業(yè)設(shè)備精準(zhǔn)診斷，找到問(wèn)題根源并妥善解決，確保車輛正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）