輪速傳感器的檢測(cè)可從檢查間隙、測(cè)量電壓兩方面著手。檢查間隙時(shí)，要確保前輪在 1.10 - 1.97mm 、后輪在 0.42 - 0.80mm 范圍內(nèi)，這樣才能保證數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確。測(cè)量電壓，需將車(chē)升起使輪胎離地、松開(kāi)手剎，拔下插頭后，以每秒 1r/s 轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，用萬(wàn)用表測(cè)量，前輪電壓在 190 - 1140mV 、后輪大于 650mV 即為正常。如此檢測(cè)，可判斷輪速傳感器是否正常工作 。

除了上述常規(guī)方法，還有一些其他的檢測(cè)要點(diǎn)。對(duì)于輪速傳感器插頭電壓的測(cè)量也十分關(guān)鍵，這一操作能有效判斷模塊電壓輸出情況，同時(shí)還能檢查供電打鐵及導(dǎo)線是否存在短路等問(wèn)題，是保障傳感器正常運(yùn)行的重要一環(huán)。

而針對(duì)兩線霍爾式輪速傳感器，有其特定的檢測(cè)手段。使用萬(wàn)用表電阻 2K 檔時(shí)，正常情況下是測(cè)不出電阻的，即呈現(xiàn)無(wú)窮大狀態(tài)；若使用二極管檔測(cè)量，則會(huì)有 0.3V - 0.7V 的管壓降，這是判斷該類(lèi)型傳感器是否正常的重要依據(jù)。

另外，拆下車(chē)速傳感器連接插頭后，運(yùn)用萬(wàn)用表電阻檔對(duì)傳感器兩根引線的電阻值進(jìn)行檢查，也能從中獲取有用信息，輔助判斷傳感器的狀態(tài)。

總之，輪速傳感器的檢測(cè)是一個(gè)較為細(xì)致的過(guò)程，需要從多個(gè)方面進(jìn)行考量。檢查間隙、測(cè)量電壓以及對(duì)特定類(lèi)型傳感器的針對(duì)性檢測(cè)等，這些方法相互補(bǔ)充、相互驗(yàn)證。只有各項(xiàng)檢測(cè)都符合標(biāo)準(zhǔn)，才能確定輪速傳感器處于正常工作狀態(tài)，從而保障車(chē)輛的相關(guān)控制系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)運(yùn)行，為我們的行車(chē)安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）