試駕謳歌RDX（進(jìn)口），能收獲動(dòng)力強(qiáng)勁、操控細(xì)膩且舒適實(shí)用的體驗(yàn)。它提供多種動(dòng)力配置，像3.5升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配VCM可變氣缸管理系統(tǒng)，動(dòng)力儲(chǔ)備深厚且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合10速手自一體變速器，在賽道上表現(xiàn)出色。連續(xù)S型彎道操控靈活穩(wěn)健，爬樓梯障礙時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓穩(wěn)定性出眾，座椅舒適，整體實(shí)用性佳，給駕駛者留下美好印象 。

先聊聊它的動(dòng)力系統(tǒng)。那臺(tái)3.5升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，猶如一位實(shí)力雄厚的隱者。在6200轉(zhuǎn)時(shí)能爆發(fā)出204千瓦的最大功率，5000轉(zhuǎn)時(shí)輸出340?！っ椎呐ぞ?。VCM可變氣缸管理系統(tǒng)更是神來(lái)之筆，能在3缸、4缸和6缸間自由切換。日常通勤時(shí)，它能巧妙切換到合適的氣缸模式，為你節(jié)省燃油；當(dāng)你周末出游，在高速上深踩油門(mén)，它又能爆發(fā)出全部實(shí)力，輕松突破120km/h ，發(fā)動(dòng)機(jī)那渾厚沉穩(wěn)的聲音，仿佛是它自信的低吟。

再看看2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。195kW的強(qiáng)大輸出和380Nm的澎湃扭矩，配合10速手自一體變速器，在賽道上盡顯風(fēng)采。全油門(mén)起跑時(shí)，旅程平滑且迅捷，每一次換擋都干脆利落。在連續(xù)S型彎道上，車(chē)輛的操控細(xì)膩得如同舞者在翩翩起舞，靈活且穩(wěn)健。過(guò)彎時(shí)，座椅那恰到好處的側(cè)向支撐，能把側(cè)傾控制得很好，讓你舒適又安心。

而在爬樓梯障礙環(huán)節(jié)，SH - AWD四驅(qū)系統(tǒng)就像是一位忠誠(chéng)的衛(wèi)士。它確保車(chē)輛擁有卓越的抓地力和精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下依然保持良好的穩(wěn)定性。

總之，謳歌RDX（進(jìn)口）無(wú)論是動(dòng)力、操控還是舒適性，都展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力。它既有充沛的動(dòng)力滿足駕駛激情，又有細(xì)膩的操控和舒適的駕乘感受，無(wú)論是日常城市穿梭還是戶外探索，它都能出色勝任，是一款值得體驗(yàn)的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）