途銳氧傳感器屬于普通氧傳感器、氮氧化物傳感器、空燃比傳感器這三類中的一種。普通氧傳感器應(yīng)用廣泛，分二氧化鋯式和二氧化鈦式，又有加熱與不加熱之分，車輛多采用加熱式；氮氧化物傳感器主要用于檢測三元催化器功能；空燃比傳感器可連續(xù)監(jiān)測混合氣空燃比，助力發(fā)動機實現(xiàn)全運轉(zhuǎn)范圍的空燃比反饋控制，讓排放與運轉(zhuǎn)性能更優(yōu)。

普通氧傳感器是汽車領(lǐng)域中使用最為普遍的類型。其中的二氧化鋯式氧傳感器，依靠陶瓷體兩側(cè)氧濃度差產(chǎn)生電壓信號，以此來判斷混合氣的稀濃程度。加熱式的二氧化鋯氧傳感器能夠在車輛啟動后迅速達到工作溫度，保證傳感器快速且精準地反饋信息，使發(fā)動機盡快進入最佳工作狀態(tài)。而二氧化鈦式氧傳感器則是通過自身電阻值隨氧氣含量變化的特性，來向ECU傳遞尾氣中氧含量的信息。

氮氧化物傳感器在整個系統(tǒng)里扮演著重要角色，專門用于識別和檢查三元催化器的功能是否正常。三元催化器的作用是將汽車尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，而氮氧化物傳感器能夠?qū)崟r監(jiān)測其工作效果，評估轉(zhuǎn)化效率，確保汽車排放符合環(huán)保標準，對于保護環(huán)境有著不可忽視的意義。

空燃比傳感器更為先進，它可以連續(xù)檢測混合氣從濃到稀的整個范圍的空燃比情況。通過精確的數(shù)據(jù)反饋，實現(xiàn)發(fā)動機在整個運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的空燃比精準控制。這不僅能降低尾氣排放，還能提高燃油經(jīng)濟性，讓發(fā)動機始終保持良好的運轉(zhuǎn)性能，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。

總之，途銳氧傳感器不管屬于哪一類別，都在汽車的排放控制系統(tǒng)和發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它們共同保障了車輛的環(huán)保性能、動力性能以及燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）