FSI和TFSI的區(qū)別在于，F(xiàn)SI是單純的汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過精確控制噴射量和燃油分層燃燒提升效率；TFSI則是在FSI基礎(chǔ)上增加了渦輪增壓，靠廢氣推動渦輪壓縮進(jìn)氣來進(jìn)一步強化動力。FSI能有效降低發(fā)動機(jī)熱損失，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；TFSI在此基礎(chǔ)上，利用渦輪增壓器讓進(jìn)氣量增加，在不改變排量的情況下大幅提升功率。兩者各有千秋，為消費者帶來不同的體驗 。

從工作原理來看，F(xiàn)SI發(fā)動機(jī)主要依靠電子芯片精準(zhǔn)計算，通過電噴系統(tǒng)將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)。它精心規(guī)劃燃油噴射量，使得燃油在氣缸內(nèi)呈現(xiàn)分層分布的狀態(tài)，從而實現(xiàn)高效燃燒，以此提升發(fā)動機(jī)的效率。而TFSI發(fā)動機(jī)的工作過程更為復(fù)雜，發(fā)動機(jī)排出的高溫高壓廢氣會推動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動壓氣機(jī)工作，讓進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣被壓縮，空氣密度增大。在電腦控制系統(tǒng)的配合下，噴油量相應(yīng)增加，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量和燃燒效率大幅提升，動力輸出也就更加強勁。

在動力輸出表現(xiàn)上，兩者差異明顯。FSI發(fā)動機(jī)的動力輸出相對比較平穩(wěn)、線性，雖然沒有超強的爆發(fā)力，但在日常駕駛中完全能夠滿足需求，而且燃油經(jīng)濟(jì)性較高，排放也相對較低。TFSI發(fā)動機(jī)則憑借渦輪增壓技術(shù)，在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠爆發(fā)出強大的扭矩，加速感更為強烈，超車、急加速等操作都更加輕松，但在低轉(zhuǎn)速時可能會出現(xiàn)渦輪遲滯現(xiàn)象，動力響應(yīng)稍有延遲。

此外，在維護(hù)成本方面，F(xiàn)SI發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相對簡單，維護(hù)保養(yǎng)的費用也相對較低。TFSI發(fā)動機(jī)由于增加了渦輪增壓器等復(fù)雜部件，對機(jī)油、冷卻液等的要求更高，后期的維護(hù)成本也就會相應(yīng)增加。

總之，F(xiàn)SI和TFSI發(fā)動機(jī)各有特點和優(yōu)勢。FSI發(fā)動機(jī)注重燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定的動力輸出，適合追求平穩(wěn)駕駛與低使用成本的用戶；TFSI發(fā)動機(jī)以強大的動力性能為亮點，能給駕駛者帶來更為激情的駕駛體驗，適合對動力有較高要求的消費者。消費者可以根據(jù)自身需求與偏好，做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）