昂科旗全系搭載一臺(tái) 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，可爆發(fā)出 237 馬力，最大扭矩達(dá) 350 牛米，在 5000 轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，1500 到 4000 轉(zhuǎn)區(qū)間能持續(xù)提供強(qiáng)勁扭矩。它運(yùn)用了可變氣門管理、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，缸蓋和缸體采用鋁合金材質(zhì)，減輕重量的同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，與 9 速自動(dòng)變速器配合默契，為用戶帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的性能表現(xiàn)。在可變氣門管理技術(shù)的助力下，它能夠根據(jù)不同的工況，精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持高效的進(jìn)氣和排氣，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的優(yōu)化。比如在低速行駛時(shí)，通過(guò)調(diào)整氣門策略，讓發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的扭矩輸出，使車輛起步更加輕松；在高速行駛時(shí)，又能保證充足的進(jìn)氣量，讓動(dòng)力源源不斷。

而缸內(nèi)直噴技術(shù)則進(jìn)一步提升了燃油的霧化效果，使燃油能夠更充分地與空氣混合，在燃燒室內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒。這不僅提升了動(dòng)力性能，還降低了燃油消耗，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋和缸體材質(zhì)的運(yùn)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，大大減輕了自身重量，減少了車輛的整體負(fù)擔(dān)，有助于提升操控性能和加速表現(xiàn)。

此外，它還具備四缸高性能、經(jīng)濟(jì)模式和兩缸經(jīng)濟(jì)模式三種工作模式，能根據(jù)實(shí)際駕駛需求靈活切換，滿足不同場(chǎng)景下的駕駛需求。無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力還是節(jié)能環(huán)保，昂科旗的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都能出色應(yīng)對(duì)?？傊嚎破齑钶d的這款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借先進(jìn)技術(shù)和出色性能，為駕駛者帶來(lái)了兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）