漢蘭達(dá)三大件是進(jìn)口的嗎
漢蘭達(dá)的三大件不是進(jìn)口的。汽車三大件通常指發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤,漢蘭達(dá)搭載的 2.0 升渦輪增壓 8AR - FTS 發(fā)動機(jī)、匹配的 6 速自動變速器以及采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后 E 型多連桿式獨(dú)立懸架組合,均非進(jìn)口。盡管是國產(chǎn),但融入了豐田成熟技術(shù),確保了動力輸出穩(wěn)定、換擋平順,以及良好的操縱穩(wěn)定性和舒適性,展現(xiàn)出可靠的品質(zhì)。
漢蘭達(dá)所配備的2.0升渦輪增壓8AR - FTS發(fā)動機(jī),有著出色的性能表現(xiàn)。它最大功率可達(dá)162千瓦,最大扭矩為350?!っ祝赩VT - iW技術(shù)和混合噴射技術(shù)的助力下,動力輸出更為高效。而且,輕量化鋁合金氣缸蓋和缸體的使用,不僅減輕了發(fā)動機(jī)重量,還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。這款發(fā)動機(jī)結(jié)合了先進(jìn)技術(shù)與合理材質(zhì)運(yùn)用,即便不是進(jìn)口,也能為車輛提供源源不斷的動力支持。
與之匹配的6速自動變速器(AT)同樣表現(xiàn)出色。它換擋平順,可靠性和耐用性良好。在日常駕駛過程中,無論是低速蠕行還是高速行駛,都能根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況和駕駛員的意圖,及時、準(zhǔn)確地完成換擋動作,讓駕駛者感受到流暢的駕駛體驗(yàn)。這種國產(chǎn)變速器,憑借成熟的技術(shù),成為漢蘭達(dá)動力傳輸穩(wěn)定的保障。
底盤方面,前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后E型多連桿式獨(dú)立懸架的組合堪稱經(jīng)典。前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速,能夠有效過濾路面顛簸;后E型多連桿式獨(dú)立懸架則提供了卓越的操控性與駕駛舒適度,讓車輛在彎道行駛時能保持良好的姿態(tài)。這一底盤懸架組合,即便是國產(chǎn),也為漢蘭達(dá)帶來了出色的行駛質(zhì)感。
總之,漢蘭達(dá)三大件雖非進(jìn)口,但融入豐田技術(shù)的它們,在動力、傳動和底盤懸掛方面的出色表現(xiàn),成就了漢蘭達(dá)穩(wěn)定可靠、駕乘舒適的良好口碑,使其成為中型SUV市場上備受矚目的車型。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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