8AT和6AT的主要區(qū)別在于擋位數(shù)量、傳動(dòng)效率等方面，8AT擋位更多、傳動(dòng)效率更高。自動(dòng)變速箱通過行星齒輪改變速度和扭矩，8AT擁有8個(gè)前進(jìn)擋位，6AT擁有6個(gè)前進(jìn)擋位，更多的擋位意味著8AT在高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出更好，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。同時(shí)，8AT換擋速度更快、更平順，結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，常應(yīng)用于高端車型，而6AT則相對(duì)更為普及。

具體來說，在齒輪比上，6AT通常是40:1 ，而8AT可達(dá)70:1。這一差距使得8AT在高速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出有著明顯優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以更合理的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。想象一下，在長途高速駕駛中，8AT車型能讓你既享受平穩(wěn)駕駛，又能省下不少油錢。

換擋速度方面，8AT由于齒輪比范圍更大，換擋速度更快?？焖俚膿Q擋不僅可以提高車輛的動(dòng)力性能，讓加速更加流暢，而且還能進(jìn)一步降低油耗。在超車、急加速等場景下，8AT能迅速響應(yīng)，給駕駛者帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。

舒適性上，8AT同樣表現(xiàn)卓越。它可以更精確地控制車輛的加速度，換擋過程幾乎讓人難以察覺。相比之下，6AT雖然也能保證一定的平順性，但在換擋的細(xì)膩程度上，稍遜一籌。

從結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度來講，8AT因?yàn)槎嗔藫跷?，?nèi)部構(gòu)造更為精細(xì)，有更復(fù)雜的行星齒輪結(jié)構(gòu)。這也導(dǎo)致其研發(fā)和生產(chǎn)成本較高，所以多應(yīng)用于中高端車型。6AT則相對(duì)簡單，成本較低，因此應(yīng)用更為廣泛。

總之，8AT和6AT各有特點(diǎn)。8AT憑借多擋位的優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力、油耗和舒適性上表現(xiàn)出色；6AT則以其成熟穩(wěn)定、成本較低的特性贏得市場。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的預(yù)算、駕駛習(xí)慣以及對(duì)車輛性能的需求，來選擇適合自己的變速箱類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）