哈弗 M6 搭載的是型號(hào)為 GW4G15B 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，運(yùn)用雙頂置凸輪軸、進(jìn)氣端 VVT 等技術(shù)，具備良好的輕量化與穩(wěn)定性。其最大功率 110kW，最大扭矩 210 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 5600 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 2200 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘。在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也能為車(chē)輛帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，匹配 6 擋手動(dòng)或 7 擋雙離合變速箱。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多點(diǎn)電噴技術(shù)，能夠精準(zhǔn)地控制燃油噴射量和噴射時(shí)間，使燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過(guò)程。這不僅有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還能在一定程度上降低尾氣排放，更加環(huán)保節(jié)能。

鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，極大地減輕了自身重量，降低了整車(chē)的負(fù)擔(dān)，有利于提升車(chē)輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。雙頂置凸輪軸技術(shù)則可以分別控制進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)間，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能保持良好的工作狀態(tài)。

進(jìn)氣端VVT技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和轉(zhuǎn)速，實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和角度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下都能獲得最佳的進(jìn)氣量，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

廢氣渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)壓縮機(jī)壓縮進(jìn)氣，增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，讓燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更大的能量，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

總的來(lái)說(shuō)，哈弗M6所搭載的GW4G15B發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借先進(jìn)的技術(shù)和合理的設(shè)計(jì)，在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了良好的平衡，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)，能滿足日常出行與各種路況的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）