探岳 X 一共使用了兩款發(fā)動機，分別是低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版發(fā)動機代號為 EA888-DPL，最大輸出功率 186 馬力，最大扭矩 320 牛米，配備混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體。高功率版發(fā)動機最大輸出 220 馬力，最大扭矩 350 牛米，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，同樣是鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體。兩款發(fā)動機各有特點，為消費者帶來不同動力體驗。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率轉(zhuǎn)速處于4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間，而最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘就能實現(xiàn)?；旌蠂娚浼夹g(shù)的運用，讓燃油與空氣的混合更為精準(zhǔn)，在不同工況下都能保證發(fā)動機高效運行。鋁合金缸蓋具備質(zhì)量輕、散熱好的優(yōu)勢，有助于提升發(fā)動機的整體性能；鑄鐵缸體則有著良好的強度和耐用性，能夠承受發(fā)動機內(nèi)部的高壓和高溫，為發(fā)動機的穩(wěn)定工作奠定基礎(chǔ)。它與7速雙離合變速器搭配，在城市日常駕駛中，能輕松應(yīng)對頻繁的啟停，帶來流暢的動力傳輸。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。缸內(nèi)直噴技術(shù)使燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，讓燃油霧化更充分，燃燒更徹底，從而釋放出更強勁的動力。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，同樣兼顧了輕量化與穩(wěn)定性。匹配的7速雙離合變速器，換擋迅速且傳動效率高，當(dāng)你需要超車或者高速行駛時，它能快速響應(yīng)，為你提供源源不斷的動力支持。

總之，探岳X的這兩款發(fā)動機，憑借各自獨特的技術(shù)和性能參數(shù)，無論是追求日常平穩(wěn)駕駛，還是渴望激情澎湃的速度體驗，都能滿足不同消費者對于動力的多樣化需求，為用戶帶來豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）