飛度進(jìn)氣門彈簧較長，排氣門彈簧較短。這主要是通過觀察彈簧鋼絲直徑來區(qū)分，進(jìn)氣門直徑大，所用彈簧直徑更粗，也就相對更長，排氣門彈簧則相反。氣門彈簧在發(fā)動機中至關(guān)重要，它要確保氣門緊密關(guān)閉，克服慣性力，讓傳動件穩(wěn)定配合。準(zhǔn)確區(qū)分長短彈簧，對了解飛度發(fā)動機配氣機構(gòu)，保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)有著重要意義 。

氣門彈簧通常采用優(yōu)質(zhì)合金鋼絲制作，經(jīng)過特殊熱處理，提升其疲勞強度，以應(yīng)對發(fā)動機內(nèi)復(fù)雜且高強度的工作環(huán)境。同時，為防止彈簧生銹，其表面會進(jìn)行鍍鋅或磷化處理，而彈簧兩端面也會精心磨平，與彈簧軸線嚴(yán)格垂直，這樣能避免彈簧在工作時出現(xiàn)歪斜，影響正常性能發(fā)揮。

在現(xiàn)代發(fā)動機設(shè)計中，多數(shù)會采用雙彈簧結(jié)構(gòu)，飛度也不例外。內(nèi)、外兩根彈簧旋向相反，外彈簧剛度比內(nèi)彈簧大。這種巧妙的設(shè)計意義重大，一方面可有效防止共振現(xiàn)象發(fā)生。要知道，當(dāng)彈簧工作頻率與其固有頻率相等或成整數(shù)倍時，就容易引發(fā)共振，可能致使彈簧折斷。而雙彈簧結(jié)構(gòu)能大大降低這種風(fēng)險；另一方面，它減小了彈簧整體長度，并且即便其中一根彈簧意外斷裂，另一根彈簧依然能夠繼續(xù)工作，避免氣門落入氣缸，最大程度保障發(fā)動機的安全穩(wěn)定運行。

此外，飛度車型里，氣門彈簧還有標(biāo)準(zhǔn)和加長之分。標(biāo)準(zhǔn)長度彈簧適用于日常平穩(wěn)駕駛場景，能提供合適彈力，保障氣門在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時順利關(guān)閉。加長彈簧則針對追求極致性能或熱衷于改裝的用戶，能承受更大工作負(fù)荷，在極端工況下保證氣門精準(zhǔn)關(guān)閉?？傊?，準(zhǔn)確區(qū)分飛度氣門彈簧長短，對于深入了解發(fā)動機性能和合理改裝具有重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）