發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要通過(guò)儀表盤的中控面板、腳踏板、空調(diào)出風(fēng)口等位置傳入車內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)作為噪音源，其本身運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的各種聲響，像活塞敲擊聲、氣門漏氣響等，會(huì)經(jīng)這些部位傳入。進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)以及冷卻風(fēng)扇等產(chǎn)生的噪音，也會(huì)通過(guò)上述位置被我們感知。此外，胎噪和風(fēng)噪也會(huì)夾雜其中，共同構(gòu)成車內(nèi)聽(tīng)到的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

具體來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣系統(tǒng)在工作時(shí)，高速氣體產(chǎn)生的氣動(dòng)噪音，會(huì)從擋火墻和駕駛室前底板傳入車內(nèi)。而排氣系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音，同樣能通過(guò)類似路徑讓駕乘人員聽(tīng)到。冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲響，也會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車內(nèi)的連接通道，比如儀表盤中控面板附近的縫隙等部位，“溜”進(jìn)車內(nèi)。

汽油燃燒時(shí)產(chǎn)生的聲音，會(huì)通過(guò)引擎蓋、前翼子板傳遞到車內(nèi)。機(jī)腳膠若損壞或老化，以及發(fā)動(dòng)機(jī)懸置減震出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)傳遞到車身，進(jìn)而通過(guò)腳踏板等位置，轉(zhuǎn)化為我們能聽(tīng)到的噪音。另外，皮帶松緊度不夠、進(jìn)排氣管泄漏等情況，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的異常聲音更明顯地傳入車內(nèi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的塑料件如果松動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)時(shí)會(huì)相互碰撞產(chǎn)生噪音，這些噪音也會(huì)通過(guò)儀表盤、車門等部位進(jìn)入車內(nèi)。并且，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)一些故障，例如水溫過(guò)高、氣門座響等問(wèn)題時(shí)，發(fā)出的噪音也會(huì)通過(guò)上述多種途徑被我們察覺(jué)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車內(nèi)的途徑是多樣的，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)本身、相關(guān)部件以及一些外部因素等多個(gè)方面。了解這些傳入途徑，有助于我們更好地認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音產(chǎn)生的原理，在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音異常時(shí)，能更有針對(duì)性地進(jìn)行排查和處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）