客車座椅市場前景廣闊，2023 年全球客車座椅市場規(guī)模達(dá) 515.32 億元，預(yù)計(jì)到 2029 年將達(dá) 671.69 億元，年均復(fù)合增長率約 4.26%?？蛙囎巫鳛闈M足市場需求的商品，有多種分類方式。從產(chǎn)業(yè)鏈看，上游供應(yīng)原材料，中游生產(chǎn)，下游面向汽車制造商等。全球有 BRAF Automotive 等核心企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋不同舒適度，應(yīng)用于多種客車類型。

從產(chǎn)品類型角度而言，低舒適度座椅與高舒適度座椅有著不同的市場定位。低舒適度座椅通常應(yīng)用于一些對成本較為敏感的公共交通領(lǐng)域，如部分城市的普通公交線路，雖舒適度稍欠，但能以較低的價(jià)格滿足基本的出行搭載需求；而高舒適度座椅則更多出現(xiàn)在長途客車、高端旅游巴士以及一些定制公交服務(wù)中，其在材質(zhì)選用、人體工程學(xué)設(shè)計(jì)等方面更為考究，能夠?yàn)槌丝吞峁└玫某俗w驗(yàn)，緩解旅途疲勞。

在應(yīng)用領(lǐng)域方面，公共汽車作為城市交通的主力軍，對座椅的需求龐大且持續(xù)穩(wěn)定。隨著城市化進(jìn)程的加快，對公共汽車座椅的質(zhì)量和舒適度要求也在不斷提高。換乘公共汽車在城市交通樞紐等區(qū)域發(fā)揮著重要作用，其座椅設(shè)計(jì)需兼顧乘客短時(shí)間停留與頻繁上下車的便利性。校車市場近年來備受關(guān)注，由于關(guān)乎學(xué)生的安全與舒適，對座椅的安全性和舒適性都有嚴(yán)格要求，加上公交車服務(wù)采用率上升，預(yù)計(jì)未來校車市場將高速增長。長途客車則因乘客旅途時(shí)間長，對座椅的舒適性和功能性要求更高。

總之，客車座椅市場在規(guī)模持續(xù)增長的態(tài)勢下，產(chǎn)品類型不斷豐富，應(yīng)用領(lǐng)域也日益多元。不同的產(chǎn)品和應(yīng)用場景，共同構(gòu)成了一個(gè)充滿活力與機(jī)遇的市場格局，吸引著眾多企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域不斷探索與創(chuàng)新，推動(dòng)客車座椅行業(yè)持續(xù)向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）