標(biāo)致汽車安全性通過多方面措施得到保障。在車身結(jié)構(gòu)打造上，大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋼材與鋁合金材料，使車身堅(jiān)固，能有效吸收并分散碰撞能量，確保車內(nèi)人員生存空間。主動(dòng)安全配置齊全，常見防抱死制動(dòng)、車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)能提升駕駛穩(wěn)定性，規(guī)避危險(xiǎn)。被動(dòng)安全方面，完善的安全氣囊系統(tǒng)可全方位護(hù)佑駕乘者。此外，嚴(yán)格的出廠安全檢測，也給車輛的安全性加上了重重的一道保險(xiǎn)。

在車身材質(zhì)應(yīng)用方面，標(biāo)致不遺余力。就像標(biāo)致408采用高強(qiáng)度太空艙式車體，整車高強(qiáng)度鋼占比超70%，雙面鍍鋅金屬材料占比超86%，熱成型鋼強(qiáng)度最高達(dá)1600MPa ，關(guān)鍵受力部分使用1500MPa超高熱沖壓成型鋼板，打造出六橫六縱整體式加強(qiáng)地板以及多道前后碰撞加強(qiáng)梁。這般堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，在遭遇碰撞時(shí)能夠極大程度減少車身變形，為車內(nèi)人員打造出堅(jiān)不可摧的“安全堡壘”。

主動(dòng)安全配置領(lǐng)域，標(biāo)致同樣成果斐然。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，保障車輛的可操控性；電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）可根據(jù)車輛負(fù)載情況，合理分配制動(dòng)力；車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）更是能在車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況時(shí)，及時(shí)介入，通過對車輪的制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的調(diào)整，讓車輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛。這些系統(tǒng)協(xié)同工作，如同一位隱形的“駕駛導(dǎo)師”，時(shí)刻為行車安全保駕護(hù)航。

被動(dòng)安全方面，標(biāo)致汽車的安全氣囊系統(tǒng)全面且可靠。前排雙氣囊、側(cè)氣囊、頭部氣囊等一應(yīng)俱全，在車輛發(fā)生碰撞瞬間，迅速彈出，緩沖對駕乘人員的沖擊力，提供周全防護(hù)。而且，部分高端車型還裝備了主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

另外，每一輛標(biāo)致汽車在出廠前都要?dú)v經(jīng)嚴(yán)格的安全檢測流程，經(jīng)過重重關(guān)卡，確保符合高標(biāo)準(zhǔn)安全規(guī)范。一系列碰撞測試的優(yōu)秀表現(xiàn)，諸如獲歐洲新車評價(jià)程序五星評級等，就是對標(biāo)致汽車安全性的有力證明。憑借以上種種措施，標(biāo)致汽車為消費(fèi)者筑牢了一道堅(jiān)實(shí)的安全防線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）