現(xiàn)代瑞納的操控性能較為出色，能為駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。它方向盤(pán)輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)又輕松，電子助力讓低速挪車(chē)與高速行駛都信心十足。底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校得當(dāng)，過(guò)濾顛簸效果佳。擋位切換順暢，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋都易于操控，動(dòng)力充沛且傳動(dòng)匹配完善，日常駕駛加速平穩(wěn)、換擋無(wú)頓挫。憑借這些優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足多數(shù)人日常駕駛對(duì)操控的需求 。

具體而言，瑞納的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)別具特色。其輕巧省力的特點(diǎn)，對(duì)于女性駕駛者或是力量較小的人來(lái)說(shuō)非常友好。方向盤(pán)的空量適中，指向極為精準(zhǔn)，在駕駛過(guò)程中，駕駛者僅需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輛就能迅速按照指令做出轉(zhuǎn)向動(dòng)作，仿佛車(chē)輛完全能領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖 。這不僅提升了駕駛的便捷性，還讓駕駛過(guò)程充滿(mǎn)樂(lè)趣。

懸掛系統(tǒng)也是現(xiàn)代瑞納操控性能的一大亮點(diǎn)。前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后扭力梁式半獨(dú)立懸架組合，調(diào)校得恰到好處。在過(guò)彎時(shí)，能為車(chē)身提供足夠的支撐力，使車(chē)輛保持較好的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，讓駕駛者信心倍增。而在面對(duì)顛簸路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠有效地過(guò)濾震動(dòng)，減少車(chē)廂內(nèi)的顛簸感，為乘客營(yíng)造出舒適的乘坐環(huán)境 。

變速器的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn) 。5速手動(dòng)變速器擋位清晰，換擋行程短且順滑，為喜歡手動(dòng)操控樂(lè)趣的駕駛者提供了順暢的換擋體驗(yàn)。4速自動(dòng)變速器則換擋平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫，在城市的走走停停中也能應(yīng)對(duì)自如，讓駕駛更為輕松 。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代瑞納在操控方面展現(xiàn)出了自身優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、穩(wěn)扎的懸掛以及順滑的變速器，使得它在操控性能上在同級(jí)別車(chē)型中占據(jù)一席之地。無(wú)論是穿梭在擁堵的城市街道，還是行駛在平坦的高速公路上，它都能憑借出色的操控性能，為駕駛者帶來(lái)輕松愉悅的駕駛感受，滿(mǎn)足人們?nèi)粘３鲂械男枨?。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）