判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油，可以從尾氣、機(jī)油消耗、排氣管內(nèi)壁等多個(gè)方面來判斷。比如冷車啟動(dòng)時(shí)，若排氣管冒出藍(lán)色煙霧，過一會(huì)兒消失，可能存在輕微燒機(jī)油；行駛中猛踩油門加速，排氣管冒出大量藍(lán)煙，也說明發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。此外，機(jī)油消耗過快，排氣管內(nèi)壁變黑，拆下火花塞有積碳并有機(jī)油痕跡等情況，都可能表明發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。

除了上述常見的判斷方式，還有一些細(xì)節(jié)值得留意。從機(jī)油消耗方面進(jìn)一步分析，現(xiàn)在很多車輛都配備了行車電腦，它能直觀地顯示機(jī)油液位。若在未到保養(yǎng)周期時(shí)，通過行車電腦發(fā)現(xiàn)機(jī)油液位明顯下降，且車輛底部并無漏油跡象，那么燒機(jī)油的可能性極大。用傳統(tǒng)的機(jī)油尺檢測(cè)也很有效，每次行車結(jié)束后，待車輛靜置一段時(shí)間，拔出機(jī)油尺查看。如果機(jī)油低于最低刻度值，或者每行駛1000公里，機(jī)油消耗量超過0.4 - 0.7升，就屬于燒機(jī)油范圍，超過0.7升則燒機(jī)油情況嚴(yán)重。

觀察排氣管內(nèi)壁也是不錯(cuò)的辦法。當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管內(nèi)側(cè)有黑色沉積物，或者存在大量油泥積碳，這也暗示著發(fā)動(dòng)機(jī)可能在燒機(jī)油。另外，拆下火花塞仔細(xì)瞧瞧，要是上面有積碳并且殘留著機(jī)油痕跡，同樣說明發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。還有三元催化器，若出現(xiàn)明顯積碳，這也可能是燒機(jī)油導(dǎo)致的。

總之，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油需要多方面綜合考量。車主平時(shí)用車時(shí)要多留意這些細(xì)節(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的跡象，應(yīng)及時(shí)前往修理廠進(jìn)行全面檢查和維修，避免因燒機(jī)油問題影響車輛性能和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）