調(diào)整五菱汽車的氣門間隙，需先做好準(zhǔn)備工作，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下按步驟精準(zhǔn)操作。氣門間隙關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，調(diào)整不當(dāng)可能影響性能。準(zhǔn)備好厚薄規(guī)、扳手等工具后，拆卸氣門室蓋，找到正時(shí)標(biāo)記確定一缸壓縮上止點(diǎn)。用厚薄規(guī)測量氣門桿與搖臂間的間隙，與標(biāo)準(zhǔn)值（進(jìn)氣門0.15 - 0.20mm，排氣門0.20 - 0.25mm ，不同型號以維修手冊為準(zhǔn)）對比，不符時(shí)通過調(diào)整螺釘調(diào)整，逐缸完成操作。

拆卸氣門室蓋時(shí)要格外小心，避免損壞密封墊，因?yàn)槊芊鈮|一旦受損，可能會(huì)導(dǎo)致漏油等問題，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作環(huán)境。找到正時(shí)標(biāo)記是關(guān)鍵的一步，它如同航行中的燈塔，為后續(xù)操作指引方向。確定一缸壓縮上止點(diǎn)，能讓我們明確從哪個(gè)位置開始精確調(diào)整氣門間隙。

測量環(huán)節(jié)必須嚴(yán)謹(jǐn)，厚薄規(guī)的使用要規(guī)范，確保測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。將測量值與標(biāo)準(zhǔn)值比對后，若間隙不符合要求，就需要調(diào)整氣門挺柱或搖臂上的調(diào)整螺釘。調(diào)整過程如同雕琢一件精細(xì)的藝術(shù)品，每次調(diào)整幅度要小，調(diào)整一點(diǎn)后就重新測量，反復(fù)操作，直至間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。

不同型號的五菱汽車，其氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)存在差異。比如五菱宏光 S 進(jìn)氣門間隙 0.22 毫米、排氣門間隙 0.27 毫米；五菱榮光進(jìn)氣門間隙 0.20 毫米、排氣門間隙 0.25 毫米。所以在調(diào)整前，一定要查閱車輛維修手冊，獲取準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

調(diào)整時(shí)還需注意一些技術(shù)要點(diǎn)，使用高質(zhì)量的塞尺，按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序逐缸調(diào)整，一般 4 缸機(jī)點(diǎn)火順序是 1 - 3 - 4 - 2，3 缸機(jī)是 1 - 2 - 3。緊固螺母或螺栓時(shí)，力度要恰到好處，過緊或過松都可能埋下隱患。操作全程要保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

總之，調(diào)整五菱汽車氣門間隙需要耐心、細(xì)心，嚴(yán)格按照步驟和標(biāo)準(zhǔn)操作。每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，任何一處疏忽都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。若對操作沒有十足把握，前往專業(yè)維修店是更為穩(wěn)妥的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）