新速騰新車進(jìn)行有效磨合，需從車速、負(fù)載、駕駛方式、燃油及保養(yǎng)等多方面入手。磨合期間，要合理控制車速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，不同階段有不同限制，避免急剎車、急加速；承載量不超標(biāo)準(zhǔn)載荷70%；采用緩加速、緩轉(zhuǎn)向等溫和駕駛方式；使用優(yōu)質(zhì)燃油；冷車啟動先預(yù)熱。同時，按規(guī)定及時首保。如此，才能讓車輛各部件更好適應(yīng)，延長使用壽命。

在車速與轉(zhuǎn)速方面，新速騰磨合初期的 500 公里內(nèi)，速度不宜過快，一般保持在 70 - 80 公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過 2200 轉(zhuǎn)。這一階段就如同運(yùn)動員的熱身，車輛的各個部件需要在相對平穩(wěn)的狀態(tài)下逐漸適應(yīng)彼此的協(xié)作。

500 - 1000 公里為中期磨合，此時最高車速可適當(dāng)提高到 90 - 100 公里，轉(zhuǎn)速在 2500 轉(zhuǎn)以下。車輛就像開始進(jìn)入訓(xùn)練節(jié)奏的運(yùn)動員，各部件的配合愈發(fā)默契。

1000 - 1500 公里為后期磨合，速度可提至 120 公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過 3000 轉(zhuǎn)。經(jīng)過前期的磨合，車輛在這個階段已經(jīng)基本適應(yīng)了常規(guī)的行駛狀態(tài)。

負(fù)載方面，前 500 公里內(nèi)，負(fù)載要控制在最大負(fù)載的 50%以下，整個磨合期承載量也不宜超過標(biāo)準(zhǔn)載荷的 70% ，這能減輕車輛各部件的負(fù)擔(dān)，尤其是發(fā)動機(jī)和懸掛系統(tǒng)，讓它們在輕松的環(huán)境中磨合。

駕駛方式上，要始終保持溫和。緩加速能讓發(fā)動機(jī)平穩(wěn)輸出動力，緩轉(zhuǎn)向可保護(hù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，緩制動有助于剎車系統(tǒng)的磨合。避免急剎車和急加速，就像人走路要穩(wěn)步前行，避免突然的急停和沖刺，減少對車輛部件的沖擊。

燃油的選擇也不容忽視，使用優(yōu)質(zhì)燃油能為發(fā)動機(jī)提供穩(wěn)定的動力，減少雜質(zhì)對發(fā)動機(jī)的損害，讓發(fā)動機(jī)在磨合過程中保持良好的工作狀態(tài)。冷車啟動時，先預(yù)熱一會兒，等發(fā)動機(jī)水溫穩(wěn)定，這樣能讓機(jī)油充分潤滑各部件，降低磨損。

總之，新速騰新車的磨合是一個系統(tǒng)工程，涉及到方方面面。從車速到負(fù)載，從駕駛方式到燃油和保養(yǎng)，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有做好這些方面，才能讓新速騰順利度過磨合期，展現(xiàn)出最佳性能，陪伴車主更長久的時光。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）