鏟車水溫過高，原因涵蓋冷卻系統(tǒng)故障、部件問題以及負(fù)荷過高等多個(gè)方面。冷卻系統(tǒng)方面，可能是散熱器內(nèi)防凍液水位過低、散熱器堵塞、水泵損壞、水管破裂等影響冷卻液循環(huán)與散熱；部件問題包括節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇等電子元件損壞，還有空氣濾芯、機(jī)油濾芯堵塞；另外，鏟車重載爬坡等負(fù)荷過高情況，也會(huì)致使水溫升高。

散熱器內(nèi)防凍液水位過低是常見因素。防凍液不足，無法有效帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，就像缺少了運(yùn)輸熱量的“貨車”，熱量不斷積累，水溫自然居高不下。此時(shí)需檢查副水箱，及時(shí)補(bǔ)充防凍液。

散熱器堵塞也不容忽視。長(zhǎng)時(shí)間使用，污垢、雜物等會(huì)在散熱器堆積，阻礙冷卻液正常流動(dòng)，散熱效率大幅降低，如同給散熱器穿上了一層“厚棉襖”，熱量散發(fā)不出去。這種情況要仔細(xì)清理散熱器污垢。

水泵損壞或皮帶過松同樣會(huì)引發(fā)問題。水泵負(fù)責(zé)推動(dòng)冷卻液循環(huán)，一旦它出現(xiàn)故障，冷卻液循環(huán)就會(huì)“停滯不前”；皮帶過松，會(huì)使水泵工作效率下降。遇到此類狀況，需要更換水泵或者調(diào)整皮帶。

冷卻系統(tǒng)中的電子元件，如節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇，它們的損壞也會(huì)讓水溫異常。節(jié)溫器故障會(huì)影響冷卻液的大小循環(huán)，冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速不夠，都會(huì)導(dǎo)致散熱不良。這就需要前往維修店，讓專業(yè)人員進(jìn)行修理。

空氣濾芯和機(jī)油濾芯堵塞，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和潤(rùn)滑受影響，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，導(dǎo)致水溫上升。應(yīng)及時(shí)清理或更換濾芯。而鏟車在重載爬坡等負(fù)荷過高的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，產(chǎn)生的熱量增多，若散熱不及時(shí)，水溫必然升高，此時(shí)要適當(dāng)減少負(fù)荷。

總之，鏟車水溫過高是多種因素共同作用的結(jié)果。日常使用中要注重對(duì)鏟車的保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，才能保障鏟車正常運(yùn)行，避免因水溫過高對(duì)設(shè)備造成損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）