若想改裝翼神的動(dòng)力系統(tǒng)，可從發(fā)動(dòng)機(jī)移植、部件強(qiáng)化、進(jìn)氣排氣系統(tǒng)優(yōu)化以及 ECU 調(diào)校等多方面入手。比如移植 evo 的 4B11T 發(fā)動(dòng)機(jī)及四驅(qū)系統(tǒng)，強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)部件，換上 BC 鍛造活塞等；優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)，采用 injen 進(jìn)氣系統(tǒng)；換裝高性能排氣管等。通過(guò)這些改裝，能提升翼神的動(dòng)力性能，不過(guò)改裝時(shí)要注重安全合法，依自身需求與預(yù)算合理選擇方案 。

發(fā)動(dòng)機(jī)移植方面，除了4B11T發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以考慮更換4B12機(jī)頭。在更換機(jī)頭的同時(shí)，4B12 2-2-1排氣頭段、4B12諧振箱、加大的自改進(jìn)氣、E10節(jié)氣門(mén)、E10排氣尾段等都要相應(yīng)更換，并且刷寫(xiě)新的空燃比程序，如此才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出更好的性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件強(qiáng)化也不容忽視。像BC鍛造活塞、連桿、曲軸等部件的更換，能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性和承受更高的動(dòng)力輸出。要是移植十代EVO的發(fā)動(dòng)機(jī)，CP鍛造活塞、BC鍛造連桿、ARC大小瓦、ARP中缸螺絲、ARP缸蓋螺絲等都是強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的不錯(cuò)選擇。

進(jìn)氣系統(tǒng)的優(yōu)化是提升動(dòng)力的關(guān)鍵一環(huán)。injen進(jìn)氣系統(tǒng)能夠有效提高進(jìn)氣效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更充足的新鮮空氣。此外，還可以更換高性能空氣濾清器，例如高流量冬菇頭，或者安裝進(jìn)氣套件，都能在一定程度上改善進(jìn)氣效果。

排氣系統(tǒng)同樣重要，換裝高性能排氣管，讓廢氣能夠更順暢地排出，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣阻力，從而提升動(dòng)力。像HKS SPECR TYPEB鈦合金排氣管或多出口排氣管都是不錯(cuò)的選擇。

而ECU調(diào)校則是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)刷寫(xiě)程序，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等參數(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加合理，進(jìn)一步釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。

總之，翼神動(dòng)力系統(tǒng)的改裝是一個(gè)復(fù)雜且系統(tǒng)的工程，涉及多個(gè)方面。每個(gè)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)、相互影響。只有綜合考慮各方面因素，精心選擇合適的改裝部件，并由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作和調(diào)校，才能讓翼神在安全合法的前提下，獲得令人滿(mǎn)意的動(dòng)力提升，為駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）