判斷車球頭是否損壞，可留意車輛是否出現(xiàn)底盤(pán)異響、行駛不穩(wěn)、剎車跑偏、方向盤(pán)抖動(dòng)或失靈等癥狀。汽車球頭作為轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦受損，連接部位間隙增大，會(huì)產(chǎn)生不正常摩擦碰撞，出現(xiàn)異響；還會(huì)使車輪與相關(guān)系統(tǒng)連接不穩(wěn)定，導(dǎo)致行駛擺動(dòng)、輪胎偏磨，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)平衡，引發(fā)剎車跑偏等一系列問(wèn)題 。

當(dāng)車輛行經(jīng)顛簸路段時(shí)，若底盤(pán)發(fā)出持續(xù)不斷的“咯噔”聲，且懸掛明顯不穩(wěn)定，這極有可能是球頭損壞的信號(hào)。因?yàn)檎Ｇ闆r下，球頭能保證部件間順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，減少震動(dòng)，而損壞后這種穩(wěn)定被打破，異常摩擦便帶來(lái)了惱人的聲響。

低速行駛時(shí)，要是感覺(jué)車輪有明顯抖動(dòng)，或者車輛行駛過(guò)程中左右搖擺不定，也需警惕球頭狀況。球頭損壞會(huì)改變車輪原本穩(wěn)定的角度和位置，使車輛行駛姿態(tài)失控，左右搖擺。

剎車時(shí)車輛跑偏也是球頭可能損壞的表現(xiàn)。球頭問(wèn)題影響了轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)的平衡，使得車輛在剎車時(shí)不能保持直線前行，出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。更為嚴(yán)重的是，當(dāng)方向盤(pán)無(wú)法正常操作，甚至出現(xiàn)方向失靈的極端情況，這表明球頭損壞已到非常危險(xiǎn)的程度，必須立刻停車檢查維修。

另外，還可以通過(guò)一些簡(jiǎn)單檢查來(lái)輔助判斷。比如打方向盤(pán)時(shí)，若方向盤(pán)自由量超過(guò)15度，且轉(zhuǎn)向拉桿動(dòng)而羊角不動(dòng)，那就說(shuō)明轉(zhuǎn)向球頭磨損較大；把車舉升使車輪離地，上下拖動(dòng)輪胎，若能輕松拖動(dòng)，這意味著球頭曠量大。

總之，車球頭是否損壞關(guān)乎行車安全與駕駛體驗(yàn)。日常駕駛中多留意車輛的這些癥狀，定期檢查球頭情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)維修，才能確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，讓我們的出行更加安全可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）