精確計算推重比，需用發(fā)動機最大功率（kW）除以汽車整備質(zhì)量（kg） 。發(fā)動機最大功率通常能在車輛技術(shù)參數(shù)手冊中獲取，汽車整備質(zhì)量則是車輛正常準(zhǔn)備行駛時的重量，包括車身、燃油等。該計算方式看似簡單，卻蘊含諸多要點。因為推重比不僅能直觀反映車輛動力性能，還與加速、爬坡及燃油經(jīng)濟性等息息相關(guān)，其精準(zhǔn)計算對了解汽車動力很關(guān)鍵 。

首先，確定發(fā)動機最大功率這一數(shù)據(jù)十分重要。有些發(fā)動機具備超頻能力，在特定短時間內(nèi)可輸出超越額定功率的動力。所以，務(wù)必依據(jù)車輛技術(shù)參數(shù)手冊上的標(biāo)準(zhǔn)最大功率數(shù)值，以確保計算的準(zhǔn)確性。比如一些高性能車型，雖然瞬間爆發(fā)力驚人，但額定最大功率才是計算推重比的依據(jù)。

而汽車整備質(zhì)量也并非一成不變。車輛的配置不同，整備質(zhì)量會有差異。一些車型可能因為增加了諸如全景天窗、高級音響等配置，導(dǎo)致整備質(zhì)量有所上升。并且，燃油的重量也包含在整備質(zhì)量內(nèi)。隨著燃油的消耗，車輛實際重量會逐漸減輕，但計算推重比時，以車輛滿油狀態(tài)下的整備質(zhì)量為準(zhǔn)。

此外，傳動系統(tǒng)效率也是不可忽視的因素。不同類型的傳動系統(tǒng)，如手動擋、自動擋、CVT 等，其傳動效率有所不同，一般在 80%至 95%之間。這意味著發(fā)動機輸出的動力在傳遞到車輪的過程中會有一定損耗。高效的傳動系統(tǒng)能讓發(fā)動機的動力更有效地傳遞，提升車輛的實際動力表現(xiàn)。

推重比數(shù)值不同，車輛的動力特性也截然不同。當(dāng)推重比小于 0.08kW/kg 時，車輛動力相對較弱，加速過程會比較緩慢；處于 0.08 - 0.1kW/kg 區(qū)間，基本能滿足日常城市駕駛需求；在 0.1 - 0.15kW/kg 時，動力較為充沛，超車、加速都更輕松；若大于 0.15kW/kg，那動力堪稱強勁，能帶來更刺激的駕駛體驗。精確計算推重比能讓我們更清晰地洞察車輛動力性能，在購車或評估車輛時做出更準(zhǔn)確的判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）