新一代思域的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色，能滿足不同消費(fèi)者的需求。它提供多種動(dòng)力版本，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配混動(dòng)系統(tǒng)兼具動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，新款發(fā)動(dòng)機(jī)解決了老款低扭和動(dòng)力輸出不足的問(wèn)題，全系標(biāo)配改良的CVT變速箱，油門響應(yīng)迅速。實(shí)際駕駛中，動(dòng)力爆發(fā)迅猛，加速能力出色，在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)。

先來(lái)看1.0T版本，最大輸出功率92千瓦，最大扭矩173牛/米，對(duì)于日常城市通勤來(lái)說(shuō)，完全能夠勝任。雖然百公里加速11.2秒不算突出，但最高時(shí)速可達(dá)200千米/小時(shí)，在高速上正常行駛也游刃有余，并且工信部百公里綜合油耗僅5L，經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出更強(qiáng)的活力，最大輸出功率130千瓦，最大扭矩226牛/米，百公里加速8.7秒。新款對(duì)老款低扭問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，高功率版本更是進(jìn)一步提升了功率和扭矩，整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力都有改善。在實(shí)際駕駛中，起步加速輕快，中段加速力道充足，超車時(shí)推背感明顯，讓駕駛者能感受到更多激情。

再說(shuō)說(shuō)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配iMMD混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率203馬力，峰值扭矩315牛米。不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且燃油經(jīng)濟(jì)性出色，百公里油耗僅4.7L。這種動(dòng)力組合在城市走走停停的路況下，電機(jī)能及時(shí)介入，讓起步更加順滑，而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

此外，新款思域Si搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力203匹，峰值扭矩260N·m，匹配6速手動(dòng)變速箱，為喜歡手動(dòng)操控樂趣的消費(fèi)者提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總之，新一代思域在動(dòng)力方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。多種動(dòng)力版本的設(shè)定，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是渴望強(qiáng)勁動(dòng)力，亦或是鐘情于混動(dòng)的高效，都能在思域的動(dòng)力配置中找到合適的選項(xiàng)。并且在動(dòng)力輸出的順暢度、加速性能等方面，在同級(jí)別車型中都有著自己的優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）