造成阻氣現(xiàn)象的原因多樣，涵蓋進(jìn)氣、燃油供給、油箱、油路及曲軸箱等多個(gè)方面。空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣道積碳、節(jié)氣門故障、進(jìn)氣歧管損壞變形會(huì)影響進(jìn)氣；夏天供油系統(tǒng)受熱，汽油輕餾分揮發(fā)產(chǎn)生氣泡阻礙汽油流動(dòng)；油箱內(nèi)燃油減少形成負(fù)壓、低壓油路密封不嚴(yán)進(jìn)氣、曲軸箱廢氣竄入導(dǎo)致氣壓變化等，都會(huì)引發(fā)阻氣，影響汽車正常運(yùn)行 。

空氣濾清器作為進(jìn)氣系統(tǒng)的重要防線，長時(shí)間服役卻得不到及時(shí)更換，便會(huì)被大量灰塵與雜質(zhì)填滿。這就如同給汽車的“呼吸道”戴上了一層厚厚的口罩，空氣流通嚴(yán)重受阻，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以順暢“呼吸”新鮮空氣。

進(jìn)氣道積碳也是常見問題。隨著汽車使用時(shí)長的增加，進(jìn)氣道內(nèi)逐漸積累起碳質(zhì)沉積物。這些沉積物不斷蠶食進(jìn)氣道的有效截面積，讓進(jìn)氣變得愈發(fā)困難，如同河道被淤泥堵塞，水流自然無法暢快奔騰。

節(jié)氣門若出現(xiàn)故障，其正常開合或開合角度出現(xiàn)偏差，進(jìn)氣量就會(huì)受到直接影響。好比一扇門不能正常開關(guān)，屋內(nèi)的空氣交換必然受到阻礙，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也會(huì)大打折扣。

進(jìn)氣歧管一旦損壞或變形，如出現(xiàn)裂縫或彎曲，氣流在其中的流動(dòng)就會(huì)遭遇重重阻礙。這就像是原本平坦寬敞的道路出現(xiàn)了大坑或彎道，車輛行駛自然不順暢，進(jìn)氣過程也會(huì)變得紊亂。

在炎熱的夏天，供油系統(tǒng)受熱后，汽油中的輕餾分分子活躍起來，紛紛揮發(fā)成氣體。這些氣體形成的氣泡堵在油路中，極大地增加了汽油的流動(dòng)阻力，就像水管中混入了大量空氣，水流的速度和壓力都會(huì)受到影響。

油箱氣阻方面，當(dāng)油箱內(nèi)燃油減少，油面上方空間增大，會(huì)形成真空負(fù)壓，使得燃油無法順利流出。而低壓油路密封不嚴(yán)，空氣趁機(jī)進(jìn)入，或者在高溫時(shí)汽油蒸發(fā)在低壓油路形成氣阻，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至自動(dòng)熄火。曲軸箱氣阻則是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)部分廢氣竄入曲軸箱，使箱內(nèi)氣壓升高且不斷變化，干擾了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作秩序。

總之，這些不同方面的因素都可能引發(fā)阻氣現(xiàn)象，影響汽車的動(dòng)力輸出、運(yùn)行穩(wěn)定性等性能。我們需要時(shí)刻關(guān)注汽車狀況，及時(shí)排查和解決這些潛在問題，確保汽車的良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）