皮帶跑偏可以通過調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的位置、皮帶張緊裝置、承載托輥組等方法來處理。皮帶跑偏原因多樣，比如皮帶質(zhì)量欠佳、連接頭不平整、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)致變形松弛，以及皮帶中心線與滾筒、托輥軸線不垂直等。針對(duì)這些情況，調(diào)整相應(yīng)部件位置能使皮帶恢復(fù)正常運(yùn)行。日常也需加強(qiáng)檢測(cè)維護(hù)，選用合格皮帶，定期檢查相關(guān)部件狀況，減少跑偏問題發(fā)生。

調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的位置，需依據(jù)跑偏方向精準(zhǔn)操作。若皮帶向右側(cè)跑偏，可將右側(cè)軸承座向前移，或把左側(cè)軸承座后移；反之，若向左側(cè)跑偏，則操作相反。對(duì)于滾筒外表面因加工誤差、粘料或磨損不均導(dǎo)致直徑不一而引起的跑偏，要及時(shí)清理粘料，嚴(yán)重的需更換滾筒重新加工包膠。

皮帶張緊裝置的調(diào)整也不容忽視。在重錘張緊處，上部的兩個(gè)改向滾筒應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向和重力垂線，確保張緊力均勻分布。當(dāng)皮帶出現(xiàn)松弛，張緊力不夠時(shí)，合理調(diào)整能讓皮帶恢復(fù)合適的張緊程度，減少跑偏幾率。

承載托輥組的調(diào)整方法也有多種。若皮帶偏向哪側(cè)，托輥組該側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另一側(cè)后移。還可每隔6 - 10組安裝一組差動(dòng)調(diào)心托輥組，利用其轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的橫向推力使皮帶自動(dòng)向心。另外，應(yīng)用無源液控聯(lián)動(dòng)皮帶糾偏機(jī)，能自動(dòng)檢測(cè)并調(diào)整跑偏問題。

對(duì)于雙向運(yùn)行的皮帶運(yùn)輸機(jī)，跑偏調(diào)整要先調(diào)整一個(gè)方向，再調(diào)整另一個(gè)方向。在轉(zhuǎn)載點(diǎn)處，若落料位置不正影響跑偏，設(shè)計(jì)時(shí)加大兩條輸送機(jī)相對(duì)高度，受空間限制時(shí)，合理設(shè)計(jì)上下漏斗、導(dǎo)料槽形式與尺寸，一般導(dǎo)料槽寬度為皮帶寬度五分之三左右為宜，必要時(shí)增加擋料板改變物料下落方向和位置。

總之，皮帶跑偏的處理需要針對(duì)不同原因，靈活運(yùn)用多種調(diào)整方法，注重日常的檢測(cè)與維護(hù)。只有這樣，才能確保皮帶輸送機(jī)穩(wěn)定、高效運(yùn)行，減少因皮帶跑偏帶來的各種問題，保障生產(chǎn)作業(yè)的順利進(jìn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）