氣囊燈不亮，原因主要有儀表自檢正常熄滅、假故障以及真故障這幾方面。進入車內(nèi)打火，儀表自動檢測約5秒，完成后氣囊燈自動熄滅屬正常。電瓶虧電等情況會引發(fā)假故障，產(chǎn)生故障碼，清除即可。若排除以上兩種，可能是安全氣囊、碰撞傳感器等線路性真故障?？傊?，需依不同原因排查處理，保障氣囊系統(tǒng)正常運行。

在儀表自檢階段，這是車輛啟動時的常規(guī)流程。當你擰動鑰匙或者按下啟動按鈕，車輛的各種系統(tǒng)都開始進入“自我檢查”模式，氣囊系統(tǒng)也在其中。這短短5秒鐘內(nèi)，儀表通過特定程序對氣囊系統(tǒng)的各個部件進行快速掃描，確認它們是否準備就緒。只要一切正常，自檢結束氣囊燈就會熄滅，這是車輛在告訴你，安全氣囊已經(jīng)“嚴陣以待”了。

假故障情況里，電瓶虧電是較為常見的因素。電瓶就如同汽車的“心臟”，一旦電量不足，會影響到整個電氣系統(tǒng)的運行，安全氣囊系統(tǒng)自然也不例外。當電瓶虧電時，氣囊系統(tǒng)的檢測和監(jiān)控功能會受到干擾，進而發(fā)出錯誤信號，導致氣囊燈亮起。此時生成的故障碼，就像是一個“小警報”，提醒你需要處理這個問題。通常只要清除故障碼，氣囊燈就能恢復正常。

而真故障往往涉及到復雜的線路問題。安全氣囊系統(tǒng)是一個由多個部件協(xié)同工作的精密網(wǎng)絡，從碰撞傳感器感知碰撞信號，到氣囊游絲傳遞信號，再到安全氣囊本體的觸發(fā)，任何一個環(huán)節(jié)的線路出現(xiàn)故障，都可能導致氣囊燈異常。比如方向盤游絲故障，它就像一個信號“橋梁”，一旦出現(xiàn)問題，信號無法正常傳輸，氣囊燈就會亮起，這種情況就需要專業(yè)維修人員仔細排查和修復。

總之，氣囊燈不亮看似簡單，實則背后有著多種可能的原因。無論是常規(guī)的自檢、偶爾的假故障，還是棘手的真故障，都需要我們謹慎對待。因為安全氣囊作為車輛重要的安全配置，關乎駕乘人員的生命安全，及時排查和處理問題，才能確保在關鍵時刻它能發(fā)揮應有的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）