發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的原因較為多樣，涵蓋進(jìn)氣、密封、鑄造、散熱及人為等多個(gè)方面。比如在涉水行駛或暴雨時(shí)，水可能從進(jìn)氣口倒灌進(jìn)入；密封部件如缸套密封圈、氣缸墊老化損壞，會(huì)使水滲漏進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)；缸體、缸蓋存在鑄造缺陷會(huì)造成油路水路竄通；水箱破裂等散熱系統(tǒng)故障會(huì)讓冷卻水進(jìn)入；此外，司機(jī)在涉水路段操作不當(dāng)，也可能導(dǎo)致水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)進(jìn)氣方面，在暴雨傾盆的天氣里，車輛若停在地勢(shì)低洼之處，雨水極有可能倒灌，順著進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。而當(dāng)車輛行駛在積水較深的路段時(shí)，一旦積水高度超過(guò)進(jìn)氣口，水就會(huì)在車輛行進(jìn)過(guò)程中被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，這無(wú)疑給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)巨大隱患。

密封部件的問(wèn)題同樣不容忽視。缸套密封圈長(zhǎng)期處于高壓環(huán)境，隨著時(shí)間推移會(huì)逐漸老化，倘若遇上質(zhì)量欠佳的冷卻水，還可能遭受腐蝕，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油和冷卻水出現(xiàn)滲漏。氣缸墊作為密封各氣缸間水道和機(jī)油油道的關(guān)鍵部件，一旦損壞或老化，水道內(nèi)的水便會(huì)順勢(shì)流進(jìn)機(jī)油油道。

車輛本身的鑄造缺陷也是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的一個(gè)因素。缸體、缸蓋在鑄造過(guò)程中若出現(xiàn)砂眼、縮孔等問(wèn)題，就如同埋下了一顆“定時(shí)炸彈”，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油路水路竄通，使得不該進(jìn)入的水流入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

散熱系統(tǒng)故障也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。水箱破裂、水管老化漏水等情況時(shí)有發(fā)生，若此時(shí)用水替代冷卻液，還會(huì)形成水垢堵塞水道，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使缸體缸蓋變形，讓外部的水更容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

最后，人為因素不可小覷。司機(jī)在行駛到涉水路段時(shí)，若沒(méi)有及時(shí)減速慢行，導(dǎo)致水深超過(guò)排氣管，水就會(huì)順著排氣管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的原因錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)。無(wú)論是車輛自身部件的狀況，還是外部環(huán)境以及人為操作，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的“健康”，所以日常使用中我們需多加留意，做好預(yù)防措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）