兩個(gè)喇叭常見的接線方式有串聯(lián)和并聯(lián)兩種。串聯(lián)時(shí)，把一個(gè)喇叭的正極連到另一個(gè)喇叭的負(fù)極，剩余正負(fù)極再接至音響輸出端，這種方式會(huì)增大總阻抗，聲音較小卻音質(zhì)細(xì)膩，對功率小的原車音響系統(tǒng)適用，能避免失真。并聯(lián)則是將兩個(gè)喇叭正、負(fù)極分別相連后接入音響輸出端，會(huì)降低總阻抗，聲音更大但音質(zhì)細(xì)膩度略遜，適合改裝后功率大的音響系統(tǒng)。

串聯(lián)接線在一些對音質(zhì)細(xì)膩度有較高要求，且原車音響系統(tǒng)功率輸出有限的場景中十分實(shí)用。比如一些小型車或入門級車型，由于其音響功率較小，采用串聯(lián)接線方式，能讓喇叭穩(wěn)定工作，減少失真情況的出現(xiàn)，使得聲音雖小，但能清晰地還原各種音效細(xì)節(jié)，為駕乘者帶來較為舒適的聽覺體驗(yàn)。不過也要注意，一旦串聯(lián)中的某個(gè)喇叭出現(xiàn)故障，整個(gè)聲音輸出就會(huì)中斷。

并聯(lián)接線則更側(cè)重于追求音量和喇叭性能的充分發(fā)揮。當(dāng)汽車音響系統(tǒng)經(jīng)過改裝，擁有較大的功率輸出時(shí)，并聯(lián)兩個(gè)喇叭，能讓每個(gè)喇叭都獲得更大的功率，從而發(fā)出更響亮的聲音。在一些追求強(qiáng)勁音樂效果的改裝車上，并聯(lián)接線就比較常見。但并聯(lián)時(shí)要留意，由于總阻抗降低，功率放大器的負(fù)載會(huì)增加，同時(shí)音質(zhì)的細(xì)膩程度可能會(huì)受到一定影響。而且如果有一個(gè)喇叭出現(xiàn)短路問題，也會(huì)影響整個(gè)電路的正常工作。

在實(shí)際接線過程中，除了要根據(jù)音響系統(tǒng)的功率情況合理選擇接線方式外，還要注意接線的牢固性，防止出現(xiàn)松動(dòng)導(dǎo)致接觸不良。同時(shí)，要選用合適規(guī)格的線材，確保信號傳輸穩(wěn)定。接線完成后，務(wù)必進(jìn)行全面的測試和調(diào)試，檢查聲音是否正常、音質(zhì)是否符合預(yù)期等，只有這樣，才能讓兩個(gè)喇叭發(fā)揮出最佳效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）