寶馬 i 四驅(qū)的性能較為出色。它搭載高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可瞬間釋放強(qiáng)大扭矩，帶來(lái)迅猛的起步加速。其四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力分配精準(zhǔn)，能根據(jù)路況和駕駛模式實(shí)時(shí)分配動(dòng)力到前后軸，并智能調(diào)整策略。像寶馬 i5 動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，底盤(pán)兼顧舒適與操控；寶馬 iX1 動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出線性。總之，寶馬 i 四驅(qū)能適應(yīng)多種路況，帶來(lái)安全穩(wěn)定且富有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn) 。

在動(dòng)力性能上，寶馬i四驅(qū)車(chē)型憑借高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，擁有強(qiáng)大爆發(fā)力。以寶馬i5為例，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)最大馬力524匹的澎湃動(dòng)力，最大功率達(dá)385kW ，峰值扭矩775N·m。這樣的數(shù)據(jù)讓它在起步時(shí)輕快無(wú)比，加速過(guò)程線性流暢，動(dòng)力響應(yīng)極為及時(shí)。無(wú)論是城市道路的超車(chē)，還是高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。

寶馬i四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在精準(zhǔn)的動(dòng)力分配上。正常行駛時(shí)，大部分動(dòng)力輸送至后輪，賦予車(chē)輛濃郁的運(yùn)動(dòng)感與駕駛樂(lè)趣。一旦遇到特殊路況，如雨天濕滑路面、雪地等，它能迅速做出反應(yīng)，合理分配動(dòng)力至前后軸，顯著增加輪胎抓地力，有效縮短制動(dòng)距離，保障行車(chē)安全。在輕度越野路況下，也可為車(chē)輛提供足夠動(dòng)力，展現(xiàn)出不錯(cuò)的通過(guò)性能。就像寶馬X4在相關(guān)測(cè)試中，雖單前輪著地?zé)o法脫困，但單后輪著地時(shí)能成功，也側(cè)面反映出其四驅(qū)系統(tǒng)在特定情況下的可靠性。

此外，寶馬i四驅(qū)車(chē)型在能源管理方面也有亮點(diǎn)。四驅(qū)系統(tǒng)與能源回收系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作，極大地提高了能源利用效率，進(jìn)而延長(zhǎng)了車(chē)輛的續(xù)航里程。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬i四驅(qū)以其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、精準(zhǔn)智能的動(dòng)力分配以及出色的能源管理，在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)都游刃有余，為駕駛者帶來(lái)安全、穩(wěn)定且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，在汽車(chē)四驅(qū)領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越的實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）