引擎蓋燙手，主要是因為發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量傳遞所致。發(fā)動機正常運轉時，汽油在汽缸內(nèi)燃燒，釋放出大量熱量，這些熱量一部分會通過發(fā)動機機體傳遞到引擎蓋。同時，散熱器散發(fā)的熱量，也會借助行駛時的風和風扇作用，吹向發(fā)動機罩。此外，冷卻系統(tǒng)故障、隔熱材料失效等，也可能導致引擎蓋溫度過高。一般水溫正常時屬正?，F(xiàn)象，若異常則需檢查相關部件。

具體而言，發(fā)動機運行升溫傳遞熱量是常見原因。發(fā)動機正常工作溫度通常在90度左右，如此高的溫度會不斷向周圍傳遞，引擎蓋自然會受到影響而發(fā)熱。而且發(fā)動機長時間高負荷運轉，像高速行駛、爬坡或者頻繁急加速時，產(chǎn)生的熱量遠超平常，引擎蓋的溫度也會隨之升高。

發(fā)動機運動及散熱器熱量散發(fā)也不容忽視。車輛行駛時，散熱器熱量會因車速產(chǎn)生的風和風扇作用吹到發(fā)動機罩里。即使車輛靜止，散熱器在散熱過程中，熱量也會在機艙內(nèi)積聚，進而傳導至引擎蓋。

冷卻系統(tǒng)故障也可能讓引擎蓋燙手。當水泵、散熱器、風扇等部件出現(xiàn)問題，比如散熱器過臟影響散熱、風扇故障不能正常運轉，就會導致發(fā)動機過熱，引擎蓋溫度也會大幅上升。

另外，引擎蓋內(nèi)部隔熱吸能材料損壞或失效，機蓋上缺少隔熱棉，都會讓發(fā)動機產(chǎn)生的熱量更多地傳導到引擎蓋表面。引擎蓋密封不良，引擎蓋表面材料老化或破損，也會影響熱量散發(fā)，導致其溫度升高。

總之，引擎蓋燙手可能由多種因素造成。日常駕駛中，若發(fā)現(xiàn)引擎蓋溫度異常，一定要及時檢查相關部件，排查問題，確保車輛能正常、安全地運行，避免因小問題引發(fā)大故障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）