汽車氧傳感器的測量方法多樣，主要有解碼器檢測、加熱元件電阻及電源檢測、信號(hào)電壓檢測等。解碼器可識(shí)別汽車 ECU 存儲(chǔ)的氧傳感器故障碼來判斷故障；用萬用表能測量加熱元件電阻，正常在 1 - 5 歐姆之間，還能檢測其電源電壓，應(yīng)不低于 11V；信號(hào)電壓檢測時(shí)，濃混合氣下電壓在 0.7 - 1.0V 之間，稀混合氣時(shí)在 0.1 - 0.3V 之間，通過這些測量可綜合判斷氧傳感器工作狀態(tài)是否正常 。

在實(shí)際操作中，解碼器檢測十分便捷。氧傳感器工作一旦出現(xiàn)異常，汽車ECU就會(huì)存儲(chǔ)故障碼，通過專業(yè)或通用解碼器，能快速查出故障碼。讀取數(shù)據(jù)流更是能讓我們進(jìn)一步判斷氧傳感器的工作狀況，若數(shù)據(jù)流異常，那氧傳感器大概率存在問題。

加熱元件電阻檢測也不容忽視。在室溫條件下，我們用萬用表拔下氧傳感器線束插頭，仔細(xì)測量插頭上端子間電阻。倘若電阻值超出1 - 5Ω的正常范圍，比如呈現(xiàn)無窮大，那就表明加熱元件斷路，此時(shí)必須進(jìn)行更換。

加熱元件的電源電壓檢測同樣關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，拔下插頭檢測插接器插座上端子間電壓。若電壓不低于11V，說明電源狀況良好；若為零，則可能是熔絲S5斷路或者燃油泵繼電器觸點(diǎn)接觸不良，這就需要我們分別進(jìn)行檢修排查。

信號(hào)電壓檢測時(shí)，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500r/min并運(yùn)行約90s 。插頭與插座連接好后，使用汽車萬用表進(jìn)行測量。當(dāng)供給濃混合氣時(shí)，信號(hào)電壓應(yīng)為0.7 - 1.0V；供給稀混合氣時(shí)，應(yīng)為0.1 - 0.3V。一旦測量結(jié)果不在此范圍，氧傳感器很可能失效，需要及時(shí)更換。

總之，汽車氧傳感器的測量需綜合運(yùn)用多種方法。從解碼器檢測獲取故障信息，到對加熱元件電阻、電源電壓的細(xì)致測量，再到信號(hào)電壓的精準(zhǔn)檢測，每一步都緊密相連。只有全面掌握這些測量方法，才能準(zhǔn)確判斷氧傳感器的工作狀態(tài)，保障汽車的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）