汽車剎車出現(xiàn)偏剎，原因涉及制動系統(tǒng)、車架懸架、輪胎等多個方面。制動系統(tǒng)中，制動卡鉗故障、制動液問題、制動蹄片品質不佳等，都會影響制動效果。車架變形、懸架故障破壞車輛結構平衡，進而引發(fā)偏剎。輪胎磨損不一致，使兩側摩擦力與抓地力不同，也會導致偏剎。此外，諸如 ABS 系統(tǒng)故障、剎車分泵損壞等，同樣可能讓剎車出現(xiàn)偏剎現(xiàn)象 。

制動卡鉗若出現(xiàn)故障，比如回位不良或者卡死，就會致使單側的制動效果大打折扣，從而產生偏剎。制動液若是缺乏，或者品質欠佳，管道中就容易產生空氣，導致剎車系統(tǒng)性能降低，響應變得遲緩，無法均勻制動。制動蹄片要是出現(xiàn)磨損不均勻、脫殼甚至斷裂的情況，制動效果必然受到影響，偏剎問題也會隨之而來。

車架一旦發(fā)生變形，整個車輛的結構平衡就會被打破，使得剎車時兩側受力不均，引發(fā)偏剎。懸架出現(xiàn)故障，同樣會破壞車輛行駛時的平衡狀態(tài)，對剎車效果造成不利影響。

輪胎磨損程度不同，兩側的摩擦力和抓地力就會出現(xiàn)差異。在剎車時，摩擦力和抓地力較小的一側制動距離會更長，進而導致車輛偏向另一側，出現(xiàn)偏剎現(xiàn)象。

ABS系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，比如ECU或者液壓調節(jié)裝置出現(xiàn)問題，會影響其正常工作，使得制動效果不均勻，引發(fā)偏剎。剎車分泵損壞，也會造成左右兩側制動力不一致，最終導致偏剎的出現(xiàn)。

汽車剎車偏剎是由多種因素共同作用導致的。制動系統(tǒng)作為直接影響剎車效果的部分，其任何故障都可能引發(fā)偏剎；車架懸架關乎車輛平衡，一旦出現(xiàn)問題，剎車時的平衡就會被打破；輪胎的磨損情況影響摩擦力與抓地力，同樣對剎車效果有著重要作用。所以，日常要注重車輛的保養(yǎng)與檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）