調(diào)整汽車空調(diào)膨脹閥，要先松開填料壓蓋，通過工具扭動膨脹閥邊上孔內(nèi)的調(diào)節(jié)螺栓，往里扭調(diào)小，往外扭調(diào)大，調(diào)整后壓緊填料壓蓋 ，接近調(diào)穩(wěn)時將調(diào)節(jié)螺栓轉(zhuǎn)動1/4 - 1/2圈。汽車空調(diào)膨脹閥的調(diào)節(jié)需要謹慎操作。在調(diào)節(jié)前松開填料壓蓋是為后續(xù)調(diào)節(jié)做準備，調(diào)節(jié)時依據(jù)螺栓轉(zhuǎn)動方向改變流量大小，完成后及時壓緊防止制冷劑泄漏，小幅度轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓能讓調(diào)節(jié)更精準。

具體而言，在調(diào)節(jié)之前，還需對整體情況進行估算。比如，可通過觀察空調(diào)壓力來判斷膨脹閥當前的狀況，若高壓很高而低壓很低，那就說明膨脹閥可能存在問題，需要調(diào)節(jié)。

當你準備調(diào)節(jié)時，轉(zhuǎn)動過熱度調(diào)節(jié)螺栓的同時要密切觀察低壓壓力。如果是順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，彈簧彈力會增大，閥開度減小，流量也就隨之減少；若是逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，彈簧彈力減弱，閥開度增大，流量便會增多。通常情況下，螺栓旋轉(zhuǎn)一圈，過熱度變化量約為 0 度 。

在調(diào)節(jié)過程中，不同類型的膨脹閥調(diào)節(jié)方式略有不同。散型齒輪式能調(diào) 2 到 4 圈，壓桿式每次按 1/2、1/3、1/4 圈試調(diào)。調(diào)節(jié)不能大起大落，每調(diào)動一次需 15 到 30 分鐘，因為空調(diào)系統(tǒng)需要一定時間來穩(wěn)定運行，以便準確判斷調(diào)節(jié)效果。同時，可通過膨脹閥體、壓縮機吸氣管、低壓側(cè)壓力、蒸發(fā)器盤管等的結(jié)霜情況判斷調(diào)節(jié)是否恰當。

總之，汽車空調(diào)膨脹閥的調(diào)節(jié)是一個細致活。從前期準備到具體調(diào)節(jié)，再到調(diào)節(jié)后的檢查，每一步都至關(guān)重要。正確調(diào)節(jié)膨脹閥，能確保汽車空調(diào)系統(tǒng)正常運行，提高制冷效果，避免制冷劑泄漏，延長汽車空調(diào)的使用壽命，為我們營造一個舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）