一檔起步時(shí)，合理控制離合器需遵循“慢-快-慢”原則，先緩慢抬起，車輛抖動(dòng)明顯增加時(shí)適當(dāng)加快，車輛前進(jìn)后再次緩慢抬起直至完全松開(kāi)。具體而言，起步前先將離合器踏板踩到底掛入一檔。初始慢抬是為了讓離合器平穩(wěn)結(jié)合，防止車輛突然前沖；抖動(dòng)增加時(shí)加快，是順應(yīng)離合結(jié)合趨勢(shì)；車輛前進(jìn)后再慢抬，能確保動(dòng)力平穩(wěn)過(guò)渡。如此操作，可使起步更平穩(wěn)舒適，減少部件磨損 。

在抬起離合器踏板的過(guò)程中，感受“結(jié)合點(diǎn)”十分重要。當(dāng)車輛開(kāi)始輕微抖動(dòng)，這便是離合器處于半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，也就是我們所說(shuō)的“結(jié)合點(diǎn)”。此時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住離合器踏板，同時(shí)右腳輕踩油門(mén)。輕踩油門(mén)能為車輛起步提供必要的動(dòng)力，與離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)相配合，讓車輛緩緩前行。隨著油門(mén)的輕踩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸上升，此時(shí)再繼續(xù)緩慢抬起離合器踏板，使車輛平穩(wěn)起步。

不同的路況下，一檔起步對(duì)離合器的控制也略有不同。在平坦道路上，離合器可緩慢均勻抬起，到達(dá)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)稍作停頓，油門(mén)輕踩并逐漸加大力度，車輛就能順利起步。而上坡道路時(shí)，由于需要克服更大的阻力，在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下要多做停頓，同時(shí)油門(mén)適當(dāng)加大力度，確保車輛有足夠的動(dòng)力上坡，避免出現(xiàn)后溜的情況。若車輛處于滿載狀態(tài)，半聯(lián)動(dòng)保持的時(shí)間則要稍長(zhǎng)一些，并且比空載時(shí)需要多給油，以應(yīng)對(duì)更大的負(fù)載。

總之，一檔起步時(shí)合理控制離合器需要駕駛者不斷練習(xí)，熟悉車輛離合器的特性。在操作過(guò)程中，要把握好“慢 - 快 - 慢”的節(jié)奏，精準(zhǔn)找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，根據(jù)不同路況調(diào)整操作，做到油門(mén)與離合器的默契配合。如此，才能實(shí)現(xiàn)車輛平穩(wěn)起步，提升駕駛的舒適性與安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）